Последните версии на Ducati включват техните модели 1100 Pro и 1100 Sport Pro, като и двата са „удобни, мощни и създадени за пътуване, но толкова стилни, колкото само Scrambler може да бъде“. Ducati плаща много на тези мотори, тъй като те съставляват повече от една пета от производството им за годината.
Ducati инсталира същия V-twin с въздушно охлаждане, който са използвали преди, но сега той отговаря на нормите за емисии Euro5. Има добри причини, поради които Ducati използва същия двигател, може би най -вече, защото предлага 85 конски сили. Двигателят се отличава с диаметър 98,0 мм с ход 71,5 мм с ход на припокриването само на 16 градуса, което помага да се намалят емисиите на въглерод, без да се жертва въртящият момент от 66 фунта-фута. За Sport Pro Ducati избраха окачването Ohlins, което е направено от анодизирано злато. Работата с матово черно боя придава на мотора елегантен и изискан вид, но има и нотка на състезания, смесени с черния X на фара, препратка към тенденцията от 70 -те години, когато пилотите залепват фаровете, когато се състезават. Огледалата за обратно виждане в стил Raf Racer спомагат за закръглянето на онова олд скул състезателно настроение.
Новият Ducatis също има система за контрол на сцеплението, която е модифицирана специално за Sport Pro и Pro. Наред с трите режима на каране-Active, Journey и City-моторите се предлагат и с ABS в завой и спирачна система Brembo. Едно от първите неща, които ще забележите, докато гледате мотора, е двойната изпускателна тръба, която придава на мотора отличителен звук. Ще забележите също, че Ducati се отдръпна от изпускателните тръби, ограждащи седалката, както прави това в Scrambler 1100s, и ги постави вместо това в купчина пушки от дясната страна за Pro и Sport Pro.
Моторите са хубаво продължение на успеха на Scrambler на Ducati през 2014 г., а двете нови допълнения довеждат до 10 различни варианта на Scrambler.
