Всяко семейство има своя странен член-единственият брат, който изглежда и действа малко по-различно. Що се отнася до мотоциклетното семейство, този член трябва да бъде мотор за катерене по хълм. Тези мотори се характеризират с изключително дългите си и тесни тела. Задната гума се изтласква с удължена люлка, която служи за задържане на предното колело на земята, когато се състезавате нагоре по хълм. Визията е трудна за пропускане, но може да послужи и като вдъхновение за други версии. Австралийският производител на велосипеди по поръчка Machine 1867 отбеляза този уникален дизайн за свой собствен мотор по поръчка.
Машина 1867 донесе Gilera Extra Rossa 175 от 1957 г. за изграждането. Започвайки с колелата, магазинът изцяло ги ремонтира и след това ги прахово боядисва в злато. След това те бяха обути в комплект гуми Mitas E-05. Машина 1867 премества въздушно охлажданата мелница обратно към поръчковото шаси с твърди опашки. Седло в стил трактор, изработено от кожа, седи над еднократното окачване на вилицата в стил пружина със собствен амортисьор и връзка. Резервоарът е персонализирана работа, както и задният калник. И двете са изработени от 1.2 мм мека стомана. Това не е всичко, което е обичайно. Велосипедът също така има механично обработени оси, връзки, горни и долни хомути, дистанционни елементи, ръкохватки и настройка за смяна на ръцете в стил жокей.
Моторите за катерене по хълм са известни със своите мощни двигатели, много от които могат да изнесат над 300 конски сили. За да се засили мощността на персонализираната им конструкция, Machine 1867 запазва едноцилиндровия четиритактов OHV с малък работен обем на Gilera Extra Rossa.
Може да няма по -късото тяло на обикновените си братя и сестри, нито пък да има продълговатия вид на по -лудите си братя и сестри, но обичайната Gilera Extra Rossa 175 от 1957 г. от 1867 Machine перфектно съчетава двете, за да създаде мотор за разлика от всеки друг. Изкачвайки се на хълм или препускайки по улицата, това е един мотор, който се откроява.
