Когато автомобилните производители предлагат улични легални версии на своите състезателни автомобили, често връзката между двете превозни средства в най-добрия случай е слаба. Лишен от всичко, което го прави пистов автомобил и след това зареден с всички удобства на цивилна кола, уличната версия е само повърхностен роднина на състезателната кола. Това определено не е случаят с McLaren 620R. Единствената разлика между версията на пистата и уличната версия на McLaren 620R е минималният необходим, за да може тази кола да се движи извън веригата.
McLaren 620R използва 570S GT4 за своя база, но когато GT4 трябва да бъде регулиран до 500 конски сили, за да отговаря на правилата за мотоспорт, 620R може да позволи на 3,8-литровия двойно-турбо V8 да работи свободно, реализирайки пълния си потенциал от 612 конски сили . С близкото си родство с състезателните автомобили, има няколко неща, които собствениците ще затруднят. При стандартния модел няма повдигане на носа, така че може да не успеете да го извадите безопасно от алеята си или да прескочите скоростта. Също така няма шумоизолация, така че е много силно изживяване при шофиране на 620R. Но има и много неща, които да харесате в него (освен огромното количество конски сили).
Например 32-посочното механично регулируемо окачване е стандартно или можете да изберете адаптивната настройка с превключвател в кокпита. Можете да превключвате между напълно гладки гуми и стандартни пътни гуми P Zero Trofeo R, без да се налага да правите промени в шасито. 620R се предлага и с фиксирано задно крило на GT4, което може да се регулира чрез няколко настройки, за да се регулира притискащата сила до 185 кг.
Ако искате изживяването на пистата в автомобил, който е легален на улицата, няма да се доближите до истинското нещо, отколкото при 620R. McLaren е оценил суперавтомобила на £ 250,000 (AUD $ 440,00).
