Renault обяви своята бизнес стратегия „Renaulution“, в която компанията ще премине от отдаден автомобилен производител към технологична компания „всичко в едно“. „В Renault“, казва изпълнителният директор Лука де Мео, „ние прегръщаме вълните на смущения и създаваме свой собствен„ Nouvelle Vague. “Ще преминем към марка за енергия, технологии и услуги с високотехнологични свързани услуги. Новият R5 е Nouvelle Vague. "
Прототипът 5 е концептуален електрически автомобил, представен от френската компания, но движението не спира с Renault. Dacia, румънска марка автомобили и дъщерно дружество на Renault, също се присъединява към „Renaulution“, пуснала SUV Dacia Bigster.
„Dacia ще остане Dacia, като винаги ще предлага надеждно, автентично предложение с най-добро съотношение цена-качество на интелигентните купувачи“, обяснява Денис Льо Вот, главен изпълнителен директор на марките Dacia и Lada. За тези, които ценят Dacia за достъпните и може би странни превозни средства, това изявление е добра новина. За всички останали комбинацията от Dacia и Lada трябва да бъде също толкова вълнуваща. „Със създаването на бизнес звено Dacia-Lada“, казва Льо Вот, „ще имаме всичко необходимо, за да изведем марките в по-високи земи, като концепцията Bigster е водеща.“
Това е много за поставяне на едно превозно средство, но Bigster се справя със задачата. Всъдеходът с дължина 4,6 метра има повече от преходна прилика с Dacia Duster, ако не и малко по -силна. Bigster е с 12 инча по-дълъг и има по-квадратен вид, особено в задните калници. Страничните прагове също са по-големи, а D-колоната е по-широка, което прави цялото транспортно средство много по-голямо. Освен това е много по -спартански. Според Dacia, Bigster няма „никакви камбани и свирки, нито хромирана облицовка, нито имитация на алуминий“.
Той има защитни външни панели, изработени от сурова, рециклирана пластмаса. Под предния капак е или задвижващ агрегат с алтернативна енергия, като двигателят на Sandero или Duster Bi-fuel (бензин и пропан-бутан), или хибридно задвижване, което може да доведе до изцяло електрически модел. Не се знае много за интериора, освен че е „много просторен“. Изглежда, че има петместно оформление, въпреки че не можете да отхвърлите възможността и за седемместно оформление.
Dacia очевидно се ангажира да остане с практиката си да произвежда качествени превозни средства на достъпни цени и Bigster няма да наруши тази традиция. По -големият и по -зле изглеждат предвещават добре автомобилния производител и екипират Bigster, за да застанат начело на „Възобновяването“.
