От състезателни икони до милионери, Porsche изгради цял живот лоялни фенове от всички краища на света, включително подземния свят. Сега част от историята на автомобилната индустрия, която някога е била собственост на може би най -известния крал на наркотици за всички времена, е за грабване и разбираемо, това ще струва доста пари. Porsche 911 Carrera 3.0 RSR IROC от 1974 г., който преди е принадлежал на наркобоса Пабло Ескобар, се продава чрез DuPont Registry с искана цена от 2,2 милиона долара.
Освен че е просто ежедневен шофьор на един от най -скандалните гангстери на всички времена, това парче автомобилна изобретателност има дълга история. Вече несъществуващата състезателна серия IROC беше най-добрата битка за уменията на шофьора. В него участваха шофьори от различни дисциплини, които се състезаваха в идентични автомобили, като първо започнаха с 15 подобни на Порше, приготвени от Роджър Пенске.
През 1974 г. бразилската състезателна икона Емерсън Фитипалди получи задача да се състезава заедно с величията от Формула 1, NASCAR и 24 часа от Льо Ман като Боби Унсер, Питър Ревсън и Марк Донохю. 25-годишният младеж беше току-що спечелил победа във Формула 1 за сезон, титла, която го направи най-младият шампион във Формула 1 в историята, но серията IROC беше съвсем различен звяр. Този конкретен модел беше точно този, който Fittipaldi кара, завършвайки на седмо място и прибирайки страхотни 8300 щатски долара.
След събитието, задвижваният от Fittipaldi 911 RSR беше продаден на частния състезател Джон Тунстал. Според регистъра на DuPont, Tunstall се състезава в много състезания на IMSA, включително Sebring 12 Hours на два пъти и веднъж в Daytona 24 Hour състезанието, като най -доброто му представяне през 1976 г. на Sebring 12 Hours е 23 -то общо място.
Години по -късно Porsche 911 IROC RSR от 1974 г. впоследствие е собственост и се състезава от Escobar, но отпадна от ротацията. След дълъг период на съхранение, този IROC беше напълно възстановен в ливреята си IROC Fittipaldi.
От гледна точка на дизайна, IROC 911 RSR е уникално издание. Модерен след новия за 1974 г. стил на каросерията „къс качулка“ в сравнение с конфигурацията „дълъг качулка“ на RSR от 1973 г., този вариант използва заден капак на палубата. Този Porche също увеличи обема, като избра същия 3-литров работен обем като „клиентския“ RSR от 1974 г., който използваше колелата за впръскване на плъзгащ клапан и централното заключване BBS джанти, вместо 2,8 литра от RSR от 1973 г.
Porsche 911 Carrera 3.0 RSR IROC на Пабло Ескобар в момента се продава за 2,2 милиона щатски долара, цифра, която може просто да засенчи своите колеги от IROC. Поршето на Питър Ревсън от същата серия беше продадено от комика и запален колекционер на автомобили Джери Зайнфелд за 2,31 милиона щатски долара. Този може да вземе тортата.
