Смешно старо нещо е да си купиш практична кола в наши дни. От една страна, ние чувстваме натиска на околната среда, опитвайки се да закупим превозно средство, което е направено от органични гъби, работи на слънчева светлина и става компостируемо дни след като приключим с него. От друга страна, веднага щом осъзнаем, че това превозно средство не съществува, ние хвърляме ръцете си във въздуха и просто купуваме каквото и да е голямо лъскаво нещо, което привлича вниманието ни, пренебрегвайки изцяло нашите първоначални грижи за околната среда. Този вид екстремизъм не е уникален само за автомобилите, но впоследствие става разрушителен в голяма част от диалога около устойчивия транспорт в наши дни. Както се казва „Най -доброто е враг на доброто“.
Но въпреки че устойчивостта е крайната цел във всички аспекти на нашия живот, важно е да не удряме хората, докато те започнат да завъртат циферблатите в тази посока. На пазара има много превозни средства с ниски емисии, които премахват догадките от екологично чист транспорт, но по -малко го правят толкова забавно и ефективно като Mini. Изграден върху успешната платформа на Countryman, новият Plug-In Hybrid (или PHEV на пазара) от Mini включва някои впечатляващи числа като прагматичен „всестранен“, но мислехме, че шофирането из Мелбърн ще определи колко използваемо е новото трансмисията наистина е такава.
Дизайн
На пръв поглед няма какво много да ви събори чорапите. Силуетът е класически Countryman, детайлите са щателно мини и има това познато усещане за „изискано забавление“ в целия екстериор. Но ако копаете малко по -дълбоко, има някои спретнати функции, разпръснати наоколо. Синоним на тенденцията за повечето съвременни автомобили, предната решетка е станала по -голяма и по -агресивна с жълто „S“, изскачащо игриво от черната мрежа. Преработеният дизайн на фаровете намеква за малко по -сериозно поведение от малкия му брат, но никога не се отклонява твърде много от езика на дизайна на Mini.
Отзад можете да пренесете задните светлини на съединителя от новите модели и макар че за пръв път ги намерихме за малко кич, сега оценяваме тяхната игривост. Има няколко жълти лога с „гнездо“, едното което разкрива светещ щепсел за зареждане отпред, другото на вратата на багажника, което просто информира хората, че имате PHEV. Като цяло все още имате много красив екстериор, закотвен от тази вечна двуцветна боя и някои износоустойчиви тапицерии около арките на колелата.
Интериор и функции
Вътре в кабината получавате тема, която съчетава отдих, лукс и полезност. Тъмните кожи и пластмаси са с постоянно добро качество в интериора и осигуряват тъмно платно за акценти като 8,8 -инчовия сензорен дисплей. Разпределителното устройство е познато на Mini, с хромирани детайли, представящи малко аналогово връщане в много цифрова кабина. Но изненадващо, най -забележителната характеристика от страна на Countryman е пространството. Дори при изправени три задни седалки, багажното пространство от 450 литра е много щедро за кола с този размер, но сгънете тези седалки надолу и ще бъдете възнаградени с 1275 литра потенциал за запълване на хоби.
Разбира се, можете да сгънете задните части в конфигурация за разделяне 40:20:40, ако не искате да работите изцяло, но наличието на 1275 литра достъпно място за съхранение е нещо, което много по -големи джипове рядко могат да управляват. На 190 см, мястото за глава и крака беше достатъчно за мен на всички седалки и макар че това би било удобно 4-местно място при пътуване, бих препоръчал да се ограничи цяла къща от 5 до по-кратки пътувания.
производителност
Но за всички съблазнителни дизайнерски детайли, именно този задвижващ механизъм искахме да впием зъбите си. Задвижването на предните колела е същият 1,5-литров 3-цилиндров турбокомпресор, открит в спортния автомобил BMW i8, като електрическите двигатели задвижват задните. Комбинираните задвижващи механизми доставят 165 киловата и 285 нютон-метра въртящ момент, а в пакет с тегло само 1365 кг (което не е лошо за съвременна кола с батерии на борда), производителността е възхитителна. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 6,8 секунди, а ускорението при изключване на светофара е измамно темпо.
Няма много „театър“ с този задвижващ механизъм, но той е изключително плавен в преход и изключително подходящ за целта. Разбира се, можете да изберете само за електричество, но обхватът ви е ограничен до 61 километра, така че това е по-сигурно за бъдещето за определени електрически зони, вместо да бъде нещо, което бихте използвали ежедневно. Икономията на гориво е мизерните 2,4 л/100 км, което означава комбиниран обхват от 498 км, а ако сте човек, който обича да следи емисиите на CO2, 54 г/км трябва да ви позволят да почивате спокойно.
Дартс из града беше по-рязък от очакваното, с доста директна кормилна рейка и макар че шасито не е съвсем „картинг“ манипулиране на John Cooper Works, в предния край има носталгична твърдост, която ви кани да имайте малко натиск от време на време. Сцеплението е достатъчно благодарение на системата за задвижване на четирите колела с някои усъвършенствани вектори на въртящия момент, които отричат всяко предвиждащо управление на въртящия момент.
За кола, която ще бъде по -скоро „практична“, отколкото „параболика“, не смятаме, че някой би могъл да има твърде много притеснения относно оживеността на пакета. Но за тези, които имат склонност към прагматиката, стандартният адаптивен круиз контрол е много добре дошъл помощник за ежедневното пътуване.
Заключителни мисли
Докато изцяло електрическият Mini е страхотна малка кола за следващите години, приставката хибриден Countryman е решението за австралийските купувачи в момента. Той има впечатляващо задвижване, което използва съществуваща инфраструктура, до 1275 литра товарно пространство, нисък център на тежестта, фантастична икономия на гориво, малко емисии и цялостен пакет, с който се вълнувате да взаимодействате. Това прави по -голямата част от SUV сегмента да изглежда излишен и въпреки че все още има малко колебания около хибридните силови агрегати като цяло, системата BMW в Countryman е изпитана и тествана.
Разбира се, ако целта ви е да компенсирате чисто емисиите си, тогава нестопанските цели като https://www.greenfleet.com.au и https://www.coolearth.org са далеч по-прагматични от избора ви на транспорт, но ако сте в състояние да направите и двете, тогава ще обърнем сериозно внимание на PHEV Mini Countryman.
