Не е тайна, че 2021-2022 г. е икономически труден за някои индустрии. Тогава може да се изненада, че мотоциклетите и в частност BMW са тръгнали изцяло в друга посока. Независимо дали става дума за принудителна преоценка на възможностите за пътуване, повече свободно време в календарите на хората или просто за малко грижи за себе си, мотоциклетната индустрия е сребърната накладка за доста мрачна година.
BMW Motorrad отдавна е култова марка в Австралия, до голяма степен зависи от успеха на легендарната приключенска серия GS. Както вероятно сте забелязали, времената се промениха през последното десетилетие и те произвеждат някои много вълнуващи нови мотори. BMW Motorrad е нещо повече от конструктор на приключенски велосипеди и с новата си гама те са тук, за да го докажат. Наскоро получихме възможност да поговорим с ръководителя на BMW Motorrad, д -р Маркус Шрам, за да обсъдим новите R18, M 1000 RR, 40 години GS и какво се очаква за известната марка.
Ще ви хареса и:
ИНТЕРВЮ: Робърт Уитакър - Боецът, Семеен човек и Геймър
BMW Серия 4 Купе получава нова идентичност
Фабрично построен вагон BMW M3 най-накрая идва в Австралия
R18 - Берлинска красота
R18 е първият крайцер на BMW Motorrad и изпълнен с характер. Този спиращ шоу конят е едно от най-впечатляващите дизайнерски произведения, които се разпръскват от техния гараж в Берлин. Базиран на запален 1802 -кубиков боксьор -близнак, този уличен крайцер Motorrad не е нищо друго освен зашеметяващ. Толкова зашеметяващо, че самият д -р Маркус е първият клиент, който притежава новата красавица. „Пазарният потенциал е огромен“, заяви той развълнуван. С около четвърт милион круизери, продавани всяка година, това вълнение изглежда повече от оправдано, ако BMW иска да потопи пръст в круизния басейн.
Докато някои ранни играчи се опитват да разберат как ще изглежда клиентът на R18, д-р Маркус е доста отворен за потенциала на мотора. „Инвестирахме много пари в R18 за персонализиране, имаме много налични аксесоари“, а с персонализираните производители на мотоциклети като Roland Sands, които вече играят с R18, изглежда, че новото творение на BMW може бързо да се превърне в типичната платформа за два творчески колела.
M 1000 RR - Първият „M“ велосипед
Когато д -р Маркус пое BMW Motorrad, винаги имаше намерение „да се включи повече в автомобилния спорт“. Да, видяхме пръски марка M Sport, налични като опции, но все още не сме видели специален „M“ мотор. Това беше, разбира се, докато се появи M 1000 RR.
Въз основа на скандалния S 1000 RR, M 1000 RR извежда платформата до световните нива на Superbike. Със 156 кВт (212 к.с.) при 14 500 оборота в минута и мокро тегло от 192 кг, можете да видите какво представлява цялата хомологирана суматоха. Толкова много шум, че всички 25 единици от разпределението на Австралия бяха разкъсани за рекордно кратко време.
Попитахме д -р Маркус дали новият M 1000 RR е само началото на инвазия на мотоциклет и той ухитено заяви „имаме много повече, нека да кажа, мощни идеи в тази област“.
40 години GS
„GS наистина беше началото на една от най -големите истории за успех на световния пазар на премиум мотоциклети“. С над 1,2 милиона GS модела, продадени в световен мащаб, е трудно да се спори с това чувство. Приключенският пейзаж на Австралия отдавна е площадката за серията GS и с октомврийските продажби над 18 % изглежда, че тази романтика ще продължи и през лятото.
През 1980 г. R 80 G/S беше виновникът, който иконизира туристическия ендуро пазар. През 40 -те години оттогава видяхме стотици нови модели, изминаващи милиони километри, носещи това известно обозначение GS. За да отбележи този специален рожден ден, BMW Motorrad празнува с пускането на четири специални издания - F 750 GS, F 850 GS, F 850 GS Adventure и R 1250 GS. Юбилейните модели се отличават с емблематичния черно -жълт цвят на пчела, популяризиран от легендарния R 100 GS, добавяйки нотка на ретро усет към много модерен пакет.
На въпроса дали серията GS може да бъде един от бъдещите сегменти за получаване на специален М мотор, той се изкиска: „Изключихме сегмента на круизера и сегмента за пътуване, така че можете да си представите какво остава“. M 1250 GS? Включете го.
Бъдещето на Motorrad
Винаги, когато започнете да прогнозирате превозни средства десетилетия предварително, не е въпрос дали ще съществуват електрически модели, а колко. Когато го попитаха по темата, д -р Маркус беше доста аналитичен: „за нас е много ясно, че електрическата мобилност ще бъде от голямо значение в бъдещето на мотоциклетизма, особено в областта на градската мобилност … не само мислейки за класически скутери, но и за алтернативни модерни, емоционални продукти ”. Но макар че електрификацията може да се промъкне в градската мобилност, не бихме очаквали скоро да видим GS или Sportsbike да разтърсват батерията: „Убеден съм, че както електрическите, така и двигателите с вътрешно горене ще съществуват заедно за много дълго време“.
Ще ви хареса и:
ИНТЕРВЮ: Робърт Уитакър - Боецът, Семеен човек и Геймър
BMW Серия 4 Купе получава нова идентичност
Фабрично построен вагон BMW M3 най-накрая идва в Австралия
