Автомобилният производител Aston Martin започна нова глава в своята прочута сага с представянето на първия си SUV, по-известен като DBX назад през 2021-2022 г. Едва тази година специално създаденото превозно средство пристигна в Австралия. Равни части универсален, мощен, елегантен и луксозен, той може да се справи с множество наши местни терени с безпроблемна адаптивност и прецизност. Откъде знаем? Защото наскоро взехме DBX в Hyper Red за пробно шофиране по магистралата Old Hume и след това на офроуд приключение. Честно казано, ние все още увиваме главите си около преживяването, тъй като не всеки ден можете да размажете SUV от 350 000 долара!
Години наред DBX надлежно надгражда върху емблематичното наследство на Aston Martin в сферата на автомобилните състезания и луксозния спорт. Макар и практичен по дизайн, SUV подчертано запазва душата на високопроизводителен спортен автомобил. Именно в сферата между тези два свята изключителното каране порази уникалния си и апетитен акорд. Шедьовър на инженерството, той обгръща изключителна динамика, превъзходно управление и здрави офроуд възможности в красиво просторен пакет. Това да не говорим за плюшения интериор с пълната му кожена облицовка, мостовата централна конзола и множество технологични докосвания. Всяка база е покрита и с изключителна цена … сякаш британският автомобилен производител би го получил по друг начин.
В основата на DBX е духът на абсолютна гъвкавост, докато Aston Martin го проектира, като има предвид най -доброто модерно изживяване при шофиране. Ние лично можем да потвърдим, че пътуването се държи като чистокръвен и бяхме особено очаровани от разнообразните му режими на шофиране. Ето кратък преглед на самото превозно средство:
Инженерство
Заемайки няколко трика от книгата си за спортни автомобили, Aston Martin създаде DBX, използвайки свързан алуминиев метод на конструкция. Сравнително лек, SUV все пак е изключително твърд и здрав и по този начин е в състояние да достави превъзходна динамика на множество терени. По подобен начин адаптивното въздушно окачване с три обема позволява на превозното средство да променя височините (наред с други неща), така че да се справя с външни и вътрешни променливи. 48v електрическа система против преобръщане (eARC) и електронни адаптивни амортисьори подобряват динамичния циферблат, като едновременно осигуряват максимален комфорт при шофиране.
производителност
Под кожата на DBX е подобрена версия на същия 4-литров V8 двигател с двойно турбо, който автомобилният производител използва в своите легендарни DB11 и Vantage. Внимателно преработен, така че да обслужва изискванията на луксозен SUV, двигателят произвежда 550 к.с.и 700 Нм въртящ момент. Сдвоете го с активна изпускателна система-която може да бъде или толкова силна като лъв или тиха като мишка-и на всяка крачка ви напомня, че това наистина е Aston Martin.
Продължавайки по темата за универсалността, двойките V8 с турбокомпресор на DBX подобриха икономията на гориво с мощни характеристики. Той изминава SUV от 0 до 62 км / ч за 4,5 секунди и достига максимална скорост от 181 км / ч. Деветстепенната автоматична скоростна кутия с преобразувател на въртящ момент внася още повече динамика в масата и се комбинира със система за задвижване на всички колела с активни диференциали. Не на последно място е поръчкова система за кормилно управление, която генерира отзивчивост на спортен автомобил и последователен контрол на водача.
Дизайн
Елегантен и леко мускулест отвън, DBX е мечтателен отвътре. Между ръчно изработения интериор, най-доброто в класа място за краката и височината на главата, панорамен покрив в цял ръст и други спецификации по избор, това пътуване кара всеки пътник да се чувства сякаш е тръгнал на луксозна ваканция. Това не говорим за фини детайли като кожената облицовка, отделните централни подлакътници или ергономичното разположение на клавишите за управление, всички те придават на атмосферата на абсолютен комфорт и внимание.
Технологично погледнато, DBX е напълно зареден с функции за безопасност и режими на шофиране, като не оставя нищо да се желае. Стандартната настройка на 360-градусова камера е стандартна, както и системата за околно осветление с 64 различни цвята. В централната конзола е разположен 10,25-инчов TFT инфоразвлекателен екран с вграден Apple CarPlay. В непосредствена близост до него е огромен 12,3 -инчов TFT екран, който предоставя важна информация за водача със щателна яснота.
Изживяване за деня на шофиране
За мен беше чест и привилегия да седна зад волана на Aston Martin DBX в Hyper Red. Събрахме се в представителството на марката в Сидни, преди да тръгнем по открития път. Първата част от нашето пътуване ни отведе по магистралите, магистралата Old Hume и много места с ограничения на скоростта от 100 км/ч или повече, за които използвахме режим Sport+.
Когато достигнахме офроуд курса, преминахме в режим Terrain+ и използвахме адаптивното тройно въздушно окачване за регулиране на височината на превозното средство. Извършването на смяната беше лек и скоро се озовахме да ритаме кал, докато пресичаме скали и се спускаме по малки склонове. Както казахме по -горе, има уникална тръпка да получите всички Aston Martin в размер на 357 000 долара.
Струва си да се отбележи, че DBX използва опаковки за спортни столчета отпред, което позволи допълнителен комфорт и поддръжка, докато монтирахме скалисти терени. Марката наистина е мислила за всичко, за да подхранва многостранно шофиране, а географията на Австралия е нищо, ако не и гъвкава. Наречете го мач, направен в луксозния спортен рай. Благодаря за карането!
