Porsche има тенденция да закръгля най-успешните си модели с „най-добрия“ вариант, допълващ гамата, който отбелязва всички кутии. Вземете най -новия Cayenne Turbo GT, a супер джип което представя на ентусиастите всичко, което могат да поискат в автомобил с висока производителност и др. Внимателно настроен да работи в ситуации, които изискват максимална производителност и характеристики на работа, този модел е доказан изпълнител. Нахлупване на 20,832 км Nürburgring Nordschleife по време на 7: 38,9 минути, настройка а нов официален рекорд на SUV. Нека да видим какво кара този звяр да кърлежи.
Porsche Cayenne Turbo GT Спецификации
Двигател: Четирилитров битурбо V8
Мощност: 471 кВт / 640 к.с.
Въртящ момент: 850 Нм
Ускорение: 0-100 км/ч: 3,3 секунди
Максимална скорост: 300 км/ч
Цена: от $ 336,100
За да се постигне подобен подвиг, всички задвижващи механизми и задвижващи механизми са получили уникална настройка с откровено представяне. Двигателят е установил увеличение на мощността до 471 kW / 640 конски сили от четирилитровия Biturbo V8. Забележително увеличение с допълнителни 67 kW / 90 конски сили спрямо Cayenne Turbo Coupé и максимален въртящ момент от 850 Nm (80 Nm+). Най -мащабните промени бяха извършени в областите на задвижването на коляновия вал, турбокомпресора, директното впръскване на горивото, асинхронната система и интеркулера, които всички бяха модернизирани, за да постигнат тези цифри. Освен това спринтът от 0 до 100 км/ч е намален до 3,3 секунди (с 0,6 сек по-малко), а максималната скорост вече е 300 км/ч (увеличение с 14 км/ч).
Чистата мощност е страхотна, но не и без динамиката на шасито. В сравнение с Cayenne Turbo Coupé, Turbo GT се движи със 17 милиметра по -ниско. Като такива, както компонентите на пасивното шаси, така и системите за активно управление са преработени и оптимизирани за управление и производителност. Задното кормилно управление е адаптирано, а въздушното окачване е подобрено с 15 % по -голяма твърдост.
Наклонът и средният ъгъл приличат на това на спортно купе благодарение на активна система за стабилизиране на ролката, която сега работи с ориентиран към производителността софтуер за управление. Постигане на по -голяма динамика с още по -добра стабилност при движение и задържане на пътя при по -високи скорости в завои. В сравнение с Turbo Coupé, предните му колела са с инч по -широки, а отрицателният разклон е увеличен с 0,45 градуса.
Добър супер джип не е нищо без агресивен екстериор и естетика. Започвайки с централната двойна ауспуха, новото Porsche Cayenne Turbo GT доставя повече въглеродни влакна и алкантара, отколкото бихте могли да забиете. И агресията не спира дотук, специфична за GT предна престилка украсява предния край с поразително спойлерно ръбче и увеличени странични охладителни отвори за въздух. Контуриран карбонов покрив и черни удължители на колелата, заедно с 22-инчови GT Design колела в Neodyme, доминират в страничния изглед. Намирате карбонови странични пластини, монтирани по дължина към спойлера на покрива, който е специфичен за GT, както и адаптивно удължаващият се заден спойлер, който е с 25 мм по-голям от този, монтиран на Turbo, увеличаващ притискащата сила с до 40 килограма.
Други характеристики включват индивидуален интериор с жълти акценти и изключителен арктически сив цвят, който считаме за абсолютно задължителен, когато поръчваме Cayenne Turbo GT. Който се предлага за поръчка сега на цена от 336 100 долара и се очаква да пристигне в Австралия през 4-то тримесечие на 2021-2022 година.
Ще ви хареса и:
„Perfect Spec“ Porsche 911 GT3, което можете да получите само в Австралия
Porsche потвърждава, че най -накрая идва електрически Macan
2021 Porsche 911 Turbo: Най -перфектният спортен автомобил някога?
