Известен със своите свръхлеки спортни автомобили, фокусирани върху пистата, британският производител Lotus отскоро е на изцяло мисия за електрически хиперкари. След като наскоро демонстрираха своите възможности за електромобили с хиперкара Evija с мощност 2000 к.с., те намалиха нещата, за да ударят още едно домашно бягане в името на двигателя с вътрешно горене „Чистота“.
Те все още няма да оставят пуриста за мъртъв, като представят изцяло новия спортен автомобил със среден двигател, наречен Emira, който перфектно ще въплъти краткосрочната трансформация на бизнеса и марката Lotus. С впечатляващ дизайн, лек корпус и мощни турбо 4-цилиндрови AMG, произведени от 400 к.с. Емоцията, която откривате в двигател с вътрешно горене, е тук засега.
Технически спецификации на Lotus Emira
Цена: От малко под 60 000 паунда
Двигател: 2.0-литров турбокомпресор, 3.5-литров V6 с турбокомпресор, произведен от AMG от Exige
Мощност: 360 до 400 к.с. при старта
Ускорение 0-100 км/ч: по -малко от 4,5 секунди
Тегло: 1405 кг в най -леката си форма
Когато мислите за Lotus, на ум ви идват имена като Elise, Exige и Evora. Известни със стегнатото си управление, двигателите с въртящи се двигатели и произхода на пистите, тези автомобили крещят с характер и осигуряват шофиране като никой друг. Новата Emira изглежда да надгражда наследството на колите в миналото и настоящето, като в същото време представлява квантов скок напред за Lotus. Тези незабавно разпознаваеми подписи на марката и основните ценности са комбинирани с промяна на парадигмата в нивата на практичност, комфорт, функционалност и технологии. Лаически казано, това е Lotus, който можете да карате всеки ден.
Външен дизайн
Lotus винаги е представял „екзотичен“ облик за превозно средство, което струва само малка част от визуалните му колеги. И Emira изглежда да направи същото, носейки новия дизайнерски език, за първи път демонстриран на отличената с награди хиперкар Evija. Той е красив, вечен, запомнящ се и модерен, но обичаме факта, че не се опитва да направи „твърде много“. Твърде много производители хвърлят скандални дизайни върху чертожната дъска с надеждата да предизвикат скандал.
„Emira улавя визуалната драма на екзотичен суперавтомобил, с големи пропорции, широк отпечатък и кабина, която седи ниско между мускулестите преси. Добавете, че е достатъчно практичен, за да може да се използва всеки ден, с най -високо качество и достъпни цени, и несъмнено е убедителна и съблазнителна алтернатива на съществуващото състезание за спортни автомобили “, каза директорът на дизайна Ръсел Кар.
Построен върху новата архитектура на спортния автомобил Lotus, Emira използва същата новаторска технология на екструдирано алуминиево шаси, свързано с Lotus, която дебютира на Elise. Марката е изтеглила и разтегнала завършеното шаси, за да създаде изцяло ново измерение, произведено в изцяло ново съоръжение - Lotus Advanced Structures - в Норич, само на няколко мили от Хетел.
Шаси и задвижване
Въпреки че все още премества границите на технологиите, останалата част от шасито се чете като технологично връщане към пуристите. Предлагат се два бензинови двигателя, 2,0-литров четирицилиндров агрегат, проектиран от Lotus, от техническия партньор AMG, и много обичаният и характерен 3,5-литров V6 от Exige и Evora. Всеки от тях е калибриран от Lotus, за да осигури уникален и отличителен характер за максимална ангажираност на водача 360-400 к.с..
„2,0-литровият е най-мощният сериен четирицилиндров агрегат в света, съчетан с известния DCT на AMG с превключвания на гребла и режими на шофиране. Това е висока производителност, изключително ефективна благодарение на авангардната технология и осигурява ниски емисии и линейни характеристики “, каза директорът на атрибутите на превозните средства Гаван Кершоу.
Отивайки още една крачка напред в името на „чистотата“, колата има само две дефинирани настройки на шасито и окачването. Обиколка който е настроен за ежедневна пътна употреба и Спорт който се предлага с опционалния Lotus Drivers Pack и осигурява малко по-твърда настройка на окачването за подобрени динамични възможности и усещане. Не можем да повярваме, че всъщност пишем това, но Emira има ХИДРАВЛИЧНО УПРАВЛЕНИЕ! Това е единственият начин да осигурите максимална обратна връзка на водача.
„Emira има по-широка писта от всеки скорошен шосеен автомобил Lotus, подобряваща стабилността, осигуряваща изключително задържане на пътя и усещане за много нисък център на тежестта. Това е истински спортен автомобил Lotus, който се основава на наследството на Elise, Exige и Evora “, каза той.
Всекидневен спортен автомобил
Въпреки че теоретично бихте могли да карате по -старите модели Exige и Elise всеки ден, това не е нещо, което бихме препоръчали точно. Превозните средства от по -старото поколение се стремяха, с технически термини на Lotus „да поставят водача в центъра на опита“. Това свободно се превежда като „извадихме радиото за отслабване“. Това беше добре от наша страна, но остава фактът, че изрязахте много потенциални клиенти от най -хардкорните си модели, като премахнете и намалите теглото за сметка на ежедневния комфорт при шофиране.
Новото в този спортен автомобил от следващо поколение Lotus е очевидно веднага. Настъпи огромна стъпка във всички аспекти на кабината, от съвременния дизайн и качеството на материалите до увеличаването на пространството за съхранение, изключителното прилягане и завършване, вниманието към детайлите и изобилието от интегрирана технология.
Примерите включват позиционирането на зъбното колело на ръчни автомобили, което отразява това на емблематичния Esprit, и полуразкритата предавка, видима в основата на централната конзола на ръчните автомобили V6, както при Elise и Exige. Двете седалки са проектирани да комбинират изключителна странична опора за високоскоростни завои с пълен комфорт за пътувания на дълги разстояния.
Има технология, която не е виждана преди в Lotus, намерен в кабината. Най-впечатляващ е 10,25-инчовият централно монтиран сензорен екран, с допълнителен 12,3-инчов TFT дисплей на водача зад волана. Цялото съдържание е изключително за Lotus е проектирано и разработено от вътрешен екип. Android Auto и Apple CarPlay са интегрирани стандартно. Издигането на нещата на следващото ниво в звуковия отдел е наличието на 10-канална първокласна звукова система от високо уважаваната британска марка KEF.
Търговците на дребно Lotus по целия свят сега вземат депозити за Emira, а първите клиенти ще вземат доставката следващата пролет. Дигитален визуализатор, демонстриращ впечатляващия дизайн на автомобила, може да бъде намерен чрез връзката по -долу, представяща шестте цвята на външната боя, налични при старта - Hethel Yellow, Shadow Grey, Magma Red, Nimbus Grey, Dark Verdant и финала за стартиране на Seneca Blue.
Ще ви хареса и:
World-Exclusive 2008 Lotus Exige Sport 240 се продава за 80 000 долара в Австралия
Lotus предлага избор с Classic Heritage Edition Elises
20 най -естетични коли в света (според науката)
