С около три процента от днешните емисии на въглероден диоксид, идващи от корабоплавателната индустрия, акцентът се поставя върху 90 000 кораба, които отговарят за 90 % от цялата търговия. Това е толкова въглероден диоксид, колкото някои индустриализирани държави изхвърлят за една година. Тези поразителни данни принудиха Кралския технологичен институт KTH в Стокхолм и морската консултантска служба SSPA да си партнират с Wallenius Marine в Швеция по проект за товарен кораб, който би могъл да намали този въглероден отпечатък. Концепцията за товарен превозвач с вятърна енергия, наречена Oceanbird, е резултат от това партньорство.
Концептуалният товарен кораб има вид на яхта от висок клас с пет стълба, които се издигат от основната част на плавателния съд. Тези стълбове заменят платната на конвенционалните кораби и действат като крила за улавяне на вятъра. Крилата са с височина 260 фута и могат да се срутят до 195 фута, за да позволят преминаване под мостове или при улавяне в бурно море. Крилата платна също могат да се въртят на 360 градуса, без да се допират помежду си.
В допълнение към петте крила, Oceanbird ще бъде оборудван с малък двигател, който най -вероятно ще бъде електрически, за да помогне при навигацията в пристанищата и други сложни зони. След като бъде построен, Oceanbird ще може да транспортира 7000 автомобила през Атлантическия океан за 12 дни. При товарни кораби с двигатели с вътрешно горене това пътуване обикновено отнема седем до осем дни. И океанската птица може да превозва не само товари. Wallenius също така предполага, че концепцията може да се използва от круизни линии.
Oceanbird все още е в концептуална фаза, но са налице планове той да бъде готов за стартиране до 2025 г. С възможността да превозва 35 000 тона товари, като същевременно намали въглеродните емисии с 90 %, Oceanbird може да бъде жизненоважен играч в подпомагането на почистването нагоре нашата планета.
