Новият Jeep Compass е важна кола за Jeep. Справянето с един от най -големите сегменти в Австралия - категорията малки и средни SUV - означава ожесточена конкуренция. Вместо просто да хвърли някои нови колела върху фейслифт модела за 2022 г., марката продължи и напълно преработи интериора, за да отговори на очакванията на пазара. Задвижващият агрегат остава същият, така че възниква въпросът … достатъчно ли е на пазар, изпълнен с турбокомпресори и хибриди, или с добавянето на нов интериор, просто няма ли никакво значение?
Ще ви хареса и:
Обичаме рубикона на гладиатора на Jeep: Ето защо
Преглед на „Recon“ на Jeep Wrangler Rubicon: Защо този 4WD вече е разпродаден
2022 Mercedes-AMG GT63 S E Performance Preview: Устна хибридна мощ
Промяната по -бързо, отколкото окото може да премигне, големи сензорни екрани, свързани устройства и качествени озвучителни системи са начело в списъка на купувача при закупуване на нов автомобил. Като ентусиасти на автомобили, понякога бързо ни се напомня колко средният клиент не се интересува от това, което е под капака. Вместо това, грижейки се повече за думи като безжично зареждане, Apple Carplay, и панорамен люк.
Пример за това е Jeep Compass от 2022 г., автомобил, чийто интериор постига перфектния баланс между модерно, минималистично и технологично, но чийто силов агрегат остава на ниско ниво в сектора сред турбокомпресорната и хибридната конкуренция. Въпросът е доколко това влияе върху опита на собствеността? Трябва ли наистина да се интересуваме толкова много от технологията на силовите агрегати? Скочихме зад волана на новия Компас и тръгнахме на път да разберем.
| Цена (MSRP) | $46,950 |
| Цвят на тестовата кола | Минимално сиво |
| Настроики | Premium Paint ($ 645), S-Limited Premium пакет ($ 2950) |
| Цената е тествана | $50,545 |
Изцяло нов интериор
- Apple Carplay и Android Auto.
- USB и USC-C Зареждане отпред и отзад, допълнителен 20V щепсел под вентилационните отвори отзад.
- Безжично зареждане в предното отделение.
- 10,25-инчов сензорен дисплей, захранван от Uconnect 5.
- Дигитален дисплей на водача (без head up дисплей).
- Отопляеми и охладени седалки.
Не е новаторска информация в никакъв случай, ние можем да караме много страхотни, бързи и скъпи коли в Men Life Web Journal. Не бихме сменили това за нищо на света, но понякога е хубаво да се качите в кола, да се възползвате от удобствата на създанието и да забравите за шума, който произвеждат двигателите, или силата, която излага върху асфалта. Звучи лудо? Нека обясним.
Всичко в Jeep Compass е лесно, от момента, в който отворите вратата до момента, в който излезете, целият процес е плавен и удобен. Ключът за близост означава, че просто отваряте дръжката, когато искате да скочите, след като сте вътре, има бутон за стартиране с бутон безжична Apple Carplay и Android Auto което стартира музиката незабавно. Натиснете един бутон, за да отворите големия панорамен люк, за да поемете някои лъчи, а когато искате да изскочите, има бутон на дръжката на вратата, който да го заключи, и светлини за локва, за да не замърсите белите си маратонки. И това е само надраскване на повърхността.
Въпреки че новият интериор е изключително впечатляващ, малките неща правят най -голямата разлика с компаса. Първото нещо, което забелязахме, беше колко лесно е да влизаш и излизаш, малък плюс, но нещо, което ще оценяваш всеки ден. Свързването с телефона работи безупречно, както и безжичното зарядно устройство, което държеше перфектно нашите Samsung Galaxy S21+ и iPhone 11 Pro Max.
Физическите бутони точно под екрана винаги са добре дошли и предлагат възможност за изключване на помощните средства за водача, когато станат малко инвазивни. Освен това има физически бутони за климатизация и отопление, радвайте се на физическите бутони на живо! Управлението на отоплението на седалките обаче се осигурява чрез сензорния екран.
Ако трябва да сме критични, гланцово -черните акценти са склонни към маркиране с пръсти, както и сензорният екран, на който липсва физически контрол - проблем, който лесно се решава чрез носене на малък микрофибър за почистване на стъкло в жабката. Извън пръстовите отпечатъци зоната на мъртвите педали - особено там, където коленете ви влизат в контакт с централната конзола - разполага с много твърда пластмаса на допир и няма подложки за крака ви. Нещо, което стана доста неудобно след само 45 минути шофиране.
Просто казано, ние обичаме интериора на Jeep Compass. Не само, че е водещ в класа, но е лесен за използване, добре обмислен и разполага с всички очаквани сгъваеми седалки и свързаност, за да могат децата ви да карат със стил. Натиснете бутона за стартиране, пуснете хубава музика, отворете панорамния люк и просто продължете с деня си. Именно за това е новият Jeep Compass 2022.
| 2022 Jeep Compass S-ограничен размер Спецификации | |
| Седалки | Пет |
| Обем на зареждане | 438L |
| Дължина | 4394 мм |
| Ширина | 1819 мм |
| Височина | 1644 мм |
| Междуосие | 2636 мм |
Безопасност и стандартни функции
Новият Jeep Compass добавя множество нови технологии към 5-звездния рейтинг ANCAP, който постигна през 2021-2022 г.
Тази година моделът разполага с изцяло нов адаптивен круиз контрол (променящ живота), интелигентен асистент за скорост, предупреждение за напускане на лентата, активен асистент за лента, разпознаване на светофара (който улавя училищните зони и т.н.) и автономно аварийно спиране, движение отзад предупреждение и наблюдение на слепи зони, което се пренася от предишния модел.
Бихме могли да продължаваме цял ден да четем функциите за безопасност, опаковани в тази кола, но тя ще започне да прилича на вашия списък с хранителни стоки в неделя следобед, така че ще изброим нещата, които не получавате с Jeep Compass 2022, повечето от които лесно се заобикалят просто като добър шофьор.
Няма да намерите автономно аварийно спиране на Jeep Compass 2022, нито ще откриете кръстовище или кръстовище. В много отношения сме искрено благодарни, че няма тези функции, защото, както е в случая с активната помощ при движение в лентата - нещо, което има - просто нямате нужда от нея. Не само това, но понякога може да стане много досадно и пляскането с пръст по физическия бутон става второ естество всеки път, когато влезете или излезете от него.
Предвиден да бъде най-продаваният в гамата, моделът с ограничена S (както се вижда тук) разполага с множество стандартни функции, много от които ще представят значително подобрение за своите клиенти. Маркучът на функциите става веднага ясен, когато погледнете цените. Евтиното и весело просто не е целта на играта, когато става въпрос за Jeep Compass. Попадайки удобно в територия от 50 000 долара след пътните разходи, бихме били небрежни да споменем, че предложението за стойност далеч не е поразително. Конкуренти като Toyota RAV4, Hyundai Tucson и Nissan X-Trail представляват по-голяма стойност за парите, но им липсва толкова сложна кабина като компаса. В крайна сметка тестовото шофиране и четирите е добре изразходвано време.
| 2022 Jeep Compass S-Limited Оценки за безопасност | |
| Рейтинг на ANCAP | 5 звезди (2017) |
| Доклад за безопасност | Виж това |
Производителност на пътя
Няма да намерите нищо ново от страна на задвижването, когато погледнете Jeep Compass 2022. Със същия 2.4-литров четирицилиндров двигател, наблюдаван в по-голямата част от гамата, с най-големия модел „Trail Hawk“, включващ само турбодизелов вариант. Двигателят е съчетан или с шестстепенна автоматична трансмисия в базовия модел, или с деветстепенна автоматична във всички останали нива на оборудване.
Моторът „Tigershark“ се справя солидно и въпреки че със сигурност няма да ви даде ниско гърмене на двигател с турбокомпресор или хибридна система, бихме го описали като адекватен. Скоростната кутия е звездата на шоуто и компенсира повечето проблеми със захранването. Изпитахме само странния скок на преобразувателя между предавките, когато е студен, и във всички други сценарии той беше трогателен и решен да избере правилната предавка.
Управлението, окачването и цялостното качество на возене допълват модерния интериор с тенис. Бяхме малко шокирани, когато открихме, че пътуването е доста твърдо през първите 10 км от нашето пътуване, но след като шоковете омекнаха, бяхме повече от доволни. Както споменахме по -рано, макар че разполага с технология за подпомагане на лентата, ние се оказахме, че я изключваме по -често - несъмнено не е най -модерната система, която сме управлявали. Можете лесно да пътувате с това превозно средство като малко семейство, но не се бъркайте да си мислите, че това е голяма кола от всяко въображение. Като цяло, това е много приятно място за сядане и няма да имаме абсолютно никакви оплаквания да караме това всеки ден.
| Двигател | 2,4-литров четирицилиндров бензин |
| Мощност | 129kW @ 6400rpm |
| Въртящ момент | 229 Нм @ 3900 об / мин |
| Тип задвижване | Задвижване на всички колела |
| Предаване | Автоматично преобразувател на въртящ момент с девет скорости |
| Съотношение мощност към тегло | 85.8kW/т |
| Тегло | 1503 кг (тара) |
Присъдата
След като прекарахме една седмица в новия Jeep Compass, се чувствахме като у дома си с новия си интериор. Това е отличителният белег на фейслифтирания модел на средната възраст и защо да не бъде ?! Обичаме начина, по който изглежда, звукът е изключителен, а технологията, която е опакована в него, служи добре за най -доброто в своя сегмент.
Ние също така оценяваме всички малки неща, които влизат в това превозно средство, от физическите контроли до системите за влизане и излизане, панорамния люк и цялостната безпроблемност. Има неща, които да оценявате всеки ден с Jeep Compass 2022.
Ако успеете да заобиколите цената и пакета на задвижващите агрегати, който остава затруднен на пазар, пълен с турбокомпресори и хибриди, ще се окажете седнали в един от най -добрите интериори в сегмента и зад волана на добре заоблен и добре изглеждащ автомобил.
Ще ви хареса и:
Обичаме рубикона на гладиатора на Jeep: Ето защо
Преглед на „Recon“ на Jeep Wrangler Rubicon: Защо този 4WD вече е разпродаден
2022 Mercedes-AMG GT63 S E Performance Preview: Устна хибридна мощ
