Нещо, което винаги сме обичали във Формула 1, е способността му да прави легенда; общопризнато име, независимо дали знаете нещо за спорта или не. Едно такова име, особено в Австралия, е Марк Уебър. Талантливият австралиец направи своя зашеметяващ дебют във Формула 1 през 2002 г., като удари доста над теглото си в пакет на Minardi, който не беше виждал повече от три години.
Ще ви хареса и:
Люис Хамилтън разговаря с мъжете Life Web Journal за Life On и Off Track
ИНТЕРВЮ: Макс Верстапен е роден за състезание
ИНТЕРВЮ: Пиер Гасли се научава да сърфира с Мик Фанинг
ИНТЕРВЮ: Валтери Ботас във Формула 1, часовници и състезания със съпругата си
Той продължи да се състезава съответно за Jaguar, Williams и Red Bull и спечели 42 подиума по пътя. Комбинацията от способността на Марк да извлече максимума от колата, като същевременно беше наистина добър човек, означаваше, че той се пенсионира като една от най -харесваните фигури в питлейн.
Седемнадесет години, откакто любезният Aussie дебютира за първи път в Алберт Парк, имахме възможност да седнем с Марк в апартамента Rolex на тазгодишната Гран при на Австралия и да видим какъв е животът след автомобилните състезания и какво все още движи песъчливия австралиец.
След като напусна Формула 1, Уебър кара за Porsche в Световното първенство по издръжливост на FIA, което печели през 2015 г. След като прекара цял живот зад волана и едва наскоро се оттегли от професионалните състезания, Марк бърза да изрази мнение за различията между младите състезател, който за първи път постави педала на метала тук в Мелбърн през 2002 г., и този, който седи тук и гледа днес.
„О, колега, мисля, разбира се, че бях изложен на огромно количество. Пътувах много, срещнах много невероятни хора, работих с най -добрите в бизнеса.
„Просто учиш като спортист, научаваш толкова много. Когато преминавате през кариерата си, вие сте изцяло за представяне и фокус и трябва да се преоткриете. Това е най -голямото нещо, ако не се върнете от постелката и не продължите да се учите от грешките си, тогава очевидно ще имате проблеми. Трябва да поставите възможно най -много струни в лъка си, възможно най -бързо, за да се справите с най -добрите шофьори в света.
„Това е един от най -взискателните спортове в света. На пистата и извън нея, пътуванията, всички неща, които идват с това, и всеки, който е работил в индустрията на Формула 1, знае това. Мисля, че най -големите знания и уроци са да прекарваш време с хората. Дали това са страхотни шофьори, дали хората са били капитани на индустрията, бизнеса, имам предвид, просто трябва да огледате тази стена тук и да видите хората. Всички те са част от пътуването и това е нещо, за което съм много благодарен. "
Уебър е щедър в кредитите, които дава на другите, и как възприема любимата си индустрия като преследване, фокусирано върху хората, въпреки конкурентоспособността му. Той също е щедър в начина, по който е използвал своите безценни знания, натрупани в собствената си кариера като професионален спортист, за да помага на другите през тяхната.
„Ходя на много спортни събития, които обичам да гледам и да видя как други спортисти и жени преминават през тази част от кариерата си. Най -големият ми ментор през цялата ми кариера беше сър Джаки Стюарт. Джаки беше страхотен за мен и все още е днес, но докато се състезавах, той беше невероятен и след кариерата той също беше невероятен.
„Вие сте като:„ Така ли се чувствам, може би да се пенсионирам? “Това е наистина предизвикателна улица за слизане. За много спортисти това е най -голямото предизвикателство, с което вероятно биха могли да се сблъскат.
„Имах такива проблясъци и в кариерата си, където почти спрях през 2006 г., което беше осем години, преди наистина да спра, което би било глупаво. Слава Богу, че не го направих. Минавайки през това пътуване, мисля, че имате голям шанс, поне да помогнете и да говорите с други спортисти и жени. Тенисисти, топ и имам предвид най-добрите тенисисти, които питат „Намерихте ли това? Как беше това?'
„Всичко е свързано с ентусиазъм, всичко е със страст и трябва да намерите начини да преоткриете любовта си към спорта. Погледнете някой като Валентино Роси; вижте Роджър Федерер, как Роджър Федерер все още играе тенис? Невероятно е. Той е намерил подходящите съставки, за да се съсредоточи върху правилните турнири. Изморено ли е тялото му? Напълно. Говори ли за това? Вероятно не. Но няма нужда, трофейните шкафове говорят.
„И тогава ще получите малките деца, които се състезават с картинг; тринадесетгодишни звънят и питат: „Как да направя това?“ Това е като, леле. Така че получавате всякакви, което е добре.
Днес спортът е изключително психологически по своята същност, като участниците в много дисциплини се насърчават да тренират ума си толкова, колкото и тялото си. Във Формула 1 умът е трениран повече от тялото. Изпълнението на Марк го отведе от дъното на решетката, за да заеме трето място в шампионата на пилотите три години подред и той знае нещо или две за това как да извлечете максимума от себе си чрез фокус и дисциплина.
„Разбира се, ние научаваме все повече и повече за това как да постигнем по -добри резултати от спортните хора. И някои хора се нуждаят от повече, други се нуждаят от по -малко по отношение на помощта. Връща се към емоциите, връща се към действително запазване на спокойствие. Какъвто и спорт да е, трябва да се занимавате с това, което се случва сега, защото контролът върху момента е важен.
„Бях на много квалификационни обиколки, където бях на невероятна обиколка и можете да отмените всичко, опитвайки се твърде много. За да извлечете още повече от тази обиколка или да сте консервативни и всъщност сте твърде консервативни. Има една наистина фина линия и просто непрекъснато се опитвате да останете в момента.
„Хората ме питат за Монако, което е парче, което имах доста голям успех. Казват: „Кое е най -важното в Монако?“, А аз казах, че най -важното в Монако е следващият ъгъл. Състезанието е за два часа. Ако се съсредоточа, докато водя състезанието в седма обиколка, започвам осма обиколка, изкачвам се на хълм и започвам да мисля за обиколка 32, обещавам ви, че това е наистина лошо място за отиване. Защото можете да разделите ума си, за да имате части за мислене за други сценарии, но трябва да сте много структурирани, за да се върнете в него.
„Крикетът е същият за човек, който трябва да удари 200 писти. Той не може да се концентрира в продължение на пет часа. Ако той ще се концентрира за бързия боулер, той ще започне да го включва, говорил съм с играчите на крикет за това. Не можете да изключите това. Увлекателно е как да, те научават все повече и повече за това как да извлекат повече от хората и това е емоционалният компонент на доверие, опит, вяра в себе си. Трябва да повярвате, че можете да го направите.
„Ако не можеш да повярваш, че можеш да го направиш, ти си мъртъв във водата, колега.
„Като казах това, Михаел Шумахер и някои от великите всъщност имат тази черта, която наричам„ параноично съвършенство. “Те са толкова параноични, нивото им е толкова високо, че всъщност не могат да достигнат този перфектен сценарий. Което също не е лошо място за игра. Майкъл ще спечели Гран При с 30 секунди, на следващия ден иска да се качи отново в колата и да види дали все още го има. Да звъниш на екипа като „Имам ли го още?!“-Току-що си пушил съотборника. "
Тези дни Марк действа като коментатор, но все още представлява Rolex, както и Porsche, в професионалното си качество като посланик на емблематичните марки. Коментирайки бялото злато Daytona Oysterfelx, което в момента е на китката му, той казва: „Той е устойчив на бомби. Това всъщност е това, което мисля, че Пат (Рафтър) сърфира. Просто е невероятно как виждате прост, елегантен, устойчив на бомби дизайн.
"Винаги спя с часовника си, не го свалям, спя с него, душ с него."
И когато работи с известния швейцарски мезон, той очевидно е нещо повече от просто фен: „Имам няколко. Подводник, GMT, Дейтона. Искам да кажа, това е толкова емблематична, емблематична марка. И мисля, че от всички партньори, с които съм работил през годините, повечето хора ме питат дали мога да помогна да се опитам да ги получа. Казах не (смее се).
„Всички са толкова отчаяни да получат такъв. Това е толкова мощна, емблематична марка и те се справиха правилно. Минаха десетилетия, десетилетия и десетилетия и това е надеждността.
Представяме на Марк, че прекратяването на кариерата му с Porsche и Rolex не е чак толкова лоша сделка.
„Имах късмет“, заключава той.
Ще ви хареса и:
Люис Хамилтън разговаря с мъжете Life Web Journal за Life On и Off Track
ИНТЕРВЮ: Макс Верстапен е роден за състезание
ИНТЕРВЮ: Пиер Гасли се научава да сърфира с Мик Фанинг
ИНТЕРВЮ: Валтери Ботас във Формула 1, часовници и състезания със съпругата си
