Шофирането на Lamborghini може да бъде вълнуващо преживяване, но за фабричния тестови водач на Lamborghini преживяването може да стане малко светско. Така че за Валентино Балбони, фабричен шофьор на Lamborghini от 1973 до 2008 г., да каже следното след шофиране на Lamborghini Miura P400 S от 1968 г., наистина казва нещо: „Спомням си тази кола от времето на нейното производство, но никога не съм имал възможност да шофирам това доскоро.
„Дио бон! Ускорението, отзивчивостта, интензивните усещания … това е лудост, екстремна Миура. Реставрацията е изпълнена много добре. Ако се нуждае от повторно тестване, съм на разположение. "
Балбони говореше за P400 S, който беше трансформиран във вдъхновен от Jota Miura Hot Rod от бивши работници на Sant’Agata за милански бизнесмен. Този бизнесмен, Уолтър Рончи, искаше да замени Jota, която беше унищожена, след като я продаде, и полученият проект стана известен като „Millechiodi“. Името идва от нитната конструкция, използвана в SVjs.
P400 S дебютира през март 1966 г. и бързо се превръща в сензация. Автомобилът със среден двигател виждаше поръчки. Междувременно фабриката правеше почти непрекъснати подобрения и ревизии, за да направи колата производителна. Работата спечели на Miura титлата „незавършена работа“.
Между 1966 и 1968 г. Lamborghini направи общо 275 суперкари P400 S.
Купената от Ronchi Miura е боядисана в British Racing Green и след това подрязана в черна кожа. Той сменяше ръцете си няколко пъти, докато не беше продаден на сегашния си собственик през 2015 г. Този собственик върна колата до състоянието, което Рончи си бе представял, и добави работата по възстановяването на V12 до 4100 куб. См и добавяне на по -големи бутала и клапани плюс по -радикални разпределителни валове.
Тази кола-същата кола, която толкова възхити Балбони-се връща в Кидстън, за да бъде продадена отново. За правилната цена можете да изпитате радостта, която Балбони изпита, и може би дори да дадете на изпитателя втори изстрел, за да кара тази красавица.
