Лесно е да се задоволите с Porsche 911 Turbo. От пускането на пазара през 1974 г., това е най -важният спортен автомобил, работещ толкова ефективно на пистата, колкото и в целия град. Година след година чуваме безброй журналисти да задават въпроса: „Как те подобряват това?“ И година след година Porsche доставя стоките. Дотолкова, че хората почти са се приспособили към монолитните показатели, които тези автомобили са произвели. Сякаш Porsche 911 Turbo е станал предсказуемо перфектен.
И така, как човек може да внесе здравословна доза реалност в тази суровост? Е, според Porsche Australia, наемате писта на летище Сидни и сте домакин на едно от най -запомнящите се събития в историята на австралийската автомобилна журналистика.
Ще ви хареса и:
Porsche Design дава звук на спортния автомобил с 911 Soundbar
Вече можете да си купите Porsche 911 Turbo S, за да съответства на вашия частен самолет
Porsche 911 на Киану Рийвс от Cyberpunk 2077 е оживен
Събитие Веднъж в живота
Беше писта 16L/34R, за да бъдем конкретни. На летище Сидни. Да. Международно летище Сидни. Докато минахме през различните контролно -пропускателни пунктове за сигурност и стъпихме на този на пръв поглед безкраен асфалт, всичко беше много сюрреалистично. Разбира се, трафикът на летището е силно намален поради пандемията, но когато на пистата до инструктажа на шофьора излитат големи самолети, няма как да не почувствате нищо друго освен екстатично. Това беше събитие веднъж в живота.
Темата на деня беше „Launch Control“ - известен още като зашеметяващото праволинейно представяне на най -новия Porsche 911 Turbo S. Поради много строги правила относно въздушното движение (и вероятно много скъпа почасова ставка на пистата), бяхме ограничени до два прохода по дългата ивица. 0-400 м (четвърт миля) и 0-1000 м.
Смешно стартиране
Сега изпитахме контрол при стартиране на множество превозни средства в различни настройки, но както можете да оцените, този беше специален. Изкачихме нашата колесница от 478 kW до стартовата линия с коктейл от нервна енергия и първично вълнение, готови да включим нашата последователност на изстрелване:
- Изберете Sport Plus.
- Спирачка. Спирайте толкова силно, че има чувството, че ще предизвикате спазъм.
- Ускорителят е плосък до пода.
- Изберете „спортна реакция“, известна още като „20 секунди прекалено усилване“, известна още като „тази кола вече е смешна, но защо да не счупите ребро?“.
- Гледайте надолу по тази писта и се съсредоточете върху линията си.
- Хванете този перфектно оформен волан, сякаш може да ви е за последен път. Не трябва да е твърде трудно да се визуализира.
- Освободете казания спирачен педал, сякаш сте стъпили на кафява змия.
- Полет 911 на Porsche, излитащ.
Подобно на нокаутиращ удар в стомаха, 911 Turbo S реве от линията с жестокост, която никога не сме изпитвали досега. Тази комбинация от мощност, задвижване на всички колела и електронна магьосничество означаваше, че сцеплението, налично на асфалта, е феноменално.
Управлението става леко в ръцете ви, докато шасито кляка, привидно се опитва да попречи на това мускулесто тяло да изскочи на колело. Учудващо е. За първите няколко секунди сме напълно сигурни, че по -голямата част от вътрешните ни органи са били изместени за момент. Докато си поехме дъх, скоростомерът отчиташе 200 км/ч и около секунда по-късно пресякохме линията от 400 метра в рамките на около 10-секундната отметка. Каква кола.
Предсказуемо Перфектно
Този вид кражба на кислород не е новост за 911 Turbo, но когато разгледате спецификациите на новия модел, ще разберете колко високо тази лента е вдигната отново. 478 киловата се доставят чрез новия 3,745cc, хоризонтално разположен, 6-цилиндров двигател с турбокомпресор. Сдвоете го с новата 8-степенна PDK трансмисия и цифрите говорят сами за себе си. 911 Turbo S ще достигне 100 км/ч от място за 2,7 секунди. 200 км/ч? Опитайте 8,9 секунди. Porsche трябваше да ограничи максималната си скорост до 330 км/ч, знаете, в случай, че се увлечете по време на шофиране по частна международна писта.
Мисията изпълнена
Вторият пропуск беше също толкова вълнуващ. Все още слизайки от височината, която беше нашето бягане на 0-400 м, трябваше бързо да попълним кислорода в белите дробове, да изсушим ръцете си, след което да се върнем обратно към 0-1000 м тире. Тъй като никога досега не сме карали на север с 300 км/ч с пътна кола, знаехме, че ще трябва да проявим креативност. След бърз разговор с нашия инструктор се съгласихме, че прибраното задно крило и подвижният старт трябва да покажат този основен номер. И така, с избран спортен режим и включен „спортен отговор“, ние подредихме хъскито немски и щракнахме газта. О, отива другото ребро. Очевидно не свиквате с тези G сили, тъй като стомахът ни отново започна да прави обратни обрати. Когато минахме над знака 400 м, вече бяхме на север от 240 км/ч. Дренажните канали в асфалта издават луд хленчещ звук, който почти заглушава вой на този брутален апартамент 6 зад вас, 280, 290 … Очите и мозъкът ви започват да общуват на друг език, докато се опитват да обработят вихъра, който се появява пред тях. Тогава магическите 300 км/ч. Нашите смешки бяха силни, но кратки, тъй като бързо появяващото се водно тяло означаваше, че трябва да стиснем здраво тези масивни керамични композитни спирачки и да накараме колата да се включи до крайния изход.
Мисията изпълнена.
Нов еталон
Честно казано нямаме достатъчно суперлативи за това колко впечатляваща е тази кола. Дори изолиран като единично събитие, тази кола е невероятна. Но това, което е още по -впечатляващо, е, че можете да правите тези пропуски по цял ден, след това да отидете и да вземете партньорката си от нейния полет и да шофирате из града, сякаш току -що не сте просто издърпали лицето си десет пъти. Никога не сме карали кола, която е толкова съвършено цивилизована и нецивилизована на равни части. Много други производители са се подобрили драстично с ежедневната управляемост на своите суперкари, след 46 години е съвсем очевидно, че Porsche 911 Turbo все още е еталон.
Имахме късмета да присъстваме на някои страхотни събития през годините с някои доста специални превозни средства, но шофирането на Porsche 911 Turbo S на писта на летище Сидни беше нещо съвсем друго. Бяхме виновни, че се задоволявахме с перфектното му представяне година след година, но ако някога имаше начин да актуализираме тези зашеметяващи числа, това беше всичко. Това наистина е една от най -големите спортни коли, правени някога, и ние сме много благодарни за възможността да разгърнем способностите си в такава специална обстановка.
Да живее Porsche 911 Turbo.
Ще ви хареса и:
Porsche Design дава звук на спортния автомобил с 911 Soundbar
Вече можете да си купите Porsche 911 Turbo S, за да съответства на вашия частен самолет
Porsche 911 на Киану Рийвс от Cyberpunk 2077 е оживен
