Господа, настъпи новата ера на лукса за изпълнение. Най-накрая седанът BMW M3 и купето M4 бяха представени, предлагайки множество мощни подобрения и първокласни характеристики за германската икона. Но докато новите издания, които ще се появят в Австралия в началото на 2021-2022 г., са голяма победа за местните фенове, слуховете не спират да се развихрят. Всъщност, усеща се с всяка стъпка, загадката около новите BMW M3 и M4 за 2021-2022 г. нараства и то по две добри причини.
Обръщане към слуховете на BMW M3 & M4
„Чухме някои слухове около новите версии на M3 и M4; много около задвижването, но и около дизайна на автомобилите и по -специално радикалната нова бъбречна решетка “, казва Брендан Мишел, ръководител на продукта на BMW Australia Уеб вестник Men Life. „Мога да потвърдя някои от слуховете, а големият е новият дизайн на бъбречната решетка, вече обявен в купето от 4-та серия. Новите M3 и M4 ще имат подобен стил с бъбречна решетка, както сме виждали преди, но с някои радикални нови промени, отдалечаващи се от това, което беше направено преди.
Това е вярно. Поляризиращата бъбречна решетка се завръща и е по -голяма от всякога.
Завръщането на бъбречната решетка
Първо в BMW дизайнерският екип е преработил емблематичната естетическа страна отстрани, а не нагоре и надолу. „За първи път ламелите ще хоризонтални при новите версии на M3 и M4. Освен че бъбречната решетка е по -голяма, това също помага да се придаде на колата по -широка, по -агресивна позиция “, казва Мишел. Но това не е всичко.
Друго първо за BMW е промяната на бъбречната рамка - която вече не съществува. „С M3 и M4 обкръжението е същото като цвета на каросерията и каквато и боядисване да изберете“, обяснява Мишел. „Това дава на бъбрека остър като бръснач фокус. Дори отгоре, където колата има този вид „разширена ноздра“, която се простира чак до предния капак, където виждате, че сме създали две малки вдлъбнатини, които да добавят към изгорялата естетика и дивия вид на животните. "
Но макар че новият вид Kidney Grille сигнализира за намерението на BMW да излезе на пистата с по -агресивен звяр, той със сигурност ще обърне някои глави. Отговорът на бъбречната решетка от 4-та серия беше най-малкото смесен и дори Мишел признава, че това е придобит вкус, но такъв, който расте с течение на времето.
„Трябва да призная, че дори първоначално се колебаех, но сега видях готовия продукт и колата в действие, наистина се влюбих в нея“, казва той. „Видяхме какво направи BMW с бъбречната решетка през последните няколко десетилетия и просто беше така навън. Много е да се замислите, но след като попиете външния вид на колата, наистина е лесно да я обичате. Имах подобно чувство с първия X7, не че имаше минало издание за сравнение, но дизайнът нарасна толкова много от X5. След като го видите в плът, осъзнавате колко всъщност подхожда на колата. "
Еволюцията на Kidney Grille донякъде е от фолклора на BMW. През последните три години базираният в Мюнхен дизайнерски екип добави разделения между моделите, което означава, че вместо да споделят еднакви бъбречни форми, всеки модел има свой собствен дизайн и история за разказване.
BMW M3 и M4 Performance
Темата за отдалечаване от това, което е било направено преди, изглежда е едно BMW, което се приема буквално. Новите 2021-2022 BMW M3 и M4 полицаи някои безобразно мощни подобрения, с особен акцент върху задвижването. „Всеки от тях получава редови 6-цилиндров 3-литров двигател от следващо поколение“, разкрива Мишел. „Конкурентният модел има 375kW; над 500 к.с. по старите условия, което за 3-литров е просто лудост. Тъй като е с двойно турбо, има голям въртящ момент, конкурентният модел има 650 Нм, което е най-голямото количество някога в BMW с 6 цилиндъра.
Подобрените характеристики на производителността означават, че новите автомобили от серия М могат да постигнат време за спринт от 3,9 секунди, което е опростено от елегантния дизайн. „Очевидно нашите М-инженери са взели основното шаси от 3- и 4-та серия и поръсиха малко ДНК от М-серията, така че тези нови версии на M3 и M4 имат всички елементи, които бихте очаквали“, казва Мишел. „По типичен начин на М, те просто се завиват толкова добре. Нямам никакво съмнение, че ще видим, че те ще се представят добре тук, в Австралия; в края на краищата всяко поколение е по -добро от последното. Предишните M3 и M4 имаха около 331kW, така че определено има подобрение в мощността, но има и куп нови функции. С тези нови автомобили има много повече оборудване за безопасност, информационно -развлекателният център е надграден заедно с свързаните функции за задвижване; той има най -новото и най -доброто от BMW. "
Ръчното предаване остава тук
Докато основната дискусионна тема пред M3 и M4 беше Kidney Grille, феновете започнаха да се питат дали сме виждали последната от ръчната трансмисия. Въпреки това, от днес Мишел е сложил този в леглото. „С нашите собственици на М виждаме голям интерес към ръчната трансмисия. Така че наистина сме развълнувани да обявим, че все още можем да предложим вариант с ръчна трансмисия, който ще бъде наличен през втората половина на следващата година “, казва той. „Почти отпадна от етапа на планиране в Мюнхен, но нашите М-инженери се бориха много усилено, за да го запазят, и се радвам, че го направиха.“
Новата трансмисия е 8-степенна M Steptronic с Drivelogic преобразувател на въртящия момент, същата скоростна кутия, която се предлага на M5 и M8. „Наистина вълнуващо, всички нови модели M имат тази трансмисия и освен това тези нови варианти M3 и M4 са получили xDrive обработка, така че можете да получите тази мощност и въртящ момент към земята много по -лесно“, казва Мишел. „Чудесното във всички тези опции, които добавихме, е, че няма значение какъв шофьор сте или какъв опит търсите, за вас има BMW M3 и M4.“
Характеристики на скрити песни
Чували сме и някои мрънкания около специфичните за пистата характеристики, на които Мишел беше много щастлив да ни отдаде. Началникът на продукта на BMW Australia разкри, че за първи път M3 и M4 са покрили пълния пакет от помощници при шофиране с полуавтономни функции от ниво 2, което предлага до 20 секунди шофиране без ръце. Въпреки че тук в Австралия все още не е съвсем законно, в чужбина, това беше основна тема за разговор. Както и смешното ново попълнение, което никой не очакваше.
„Добавихме Drift Analyzer за новите M3 и M4“, казва Мишел. „С това всъщност можете да наблюдавате отклонението си обратно в информационно -развлекателната система и анализаторът ще ви обучи за вашия анализ на дрейфа. С момчетата М, които изтласкват границите на това, което новите технологии могат да направят, тези коли наистина стават като компютър на четири колела.
M3 Touring
Въпреки че новите M3 и M4 са основните точки за обсъждане тук, не бихме могли да говорим добре с ръководителя на продукта в BMW Australia, без да задълбаваме в M3 Touring. Фабрично изработеният вагон беше обявен по-рано тази година, отбелязвайки за първи път в страната и огромна въздишка на облекчение от феновете на австралийското BMW. „Разбрахме това преди около шест месеца, когато Мюнхен се свърза с нас“, казва Мишел. „Те ни казаха:„ Опитваме се да извадим бизнес казус от пазара за вагон М3, мислите ли, че Австралия ще се заинтересува? “. Бяхме малко като „Да, разбира се“.
Според ръководителя на продукта на BMW Australia, отговорът на първоначалното разкритие далеч надхвърли първоначалните му очаквания. „Първото съобщение за М3, което пуснахме в нашата дилърска мрежа, беше, че просто те бяха толкова щастливи, че BMW е взело това решение. Щастливи сме също да кажем, че в деня, в който го обявихме, се обадиха клиенти, които поискаха да купят. Вероятно ще произвеждаме тези в края на 2022 г., но през следващите 12 до 18 месеца можете да очаквате да чуете много повече за M3 Touring. "
2021-2022 г. BMW M3 & M4
Въпреки че новите версии на BMW M3 и M4 за 2021-2022 г. ще бъдат пуснати в Австралия едва в началото на 2021-2022 г., те няма да бъдат първите, които ще предприемат пътуването. Според Мишел, екипът е извадил в страната няколко предсерийни модела M3 и M4. Резултатът? Безумно ново видео, което демонстрира най -доброто от това, което можем да очакваме от седана и купетата. „Екипът в Мюнхен ни позволи да започнем нещата и да заснемем“, казва Мишел. „Те знаят, че имаме силни М последователи и силна М клиентска база; Мисля, че Австралия е в челната тройка по отношение на таксите-така че всяко пето BMW, закупено в Австралия, е с M значки. Огромно е. "
Така че, след като фактите най-накрая бяха разбити и новите BMW M3 и M4 за 2021-2022 г. на път да се спуснат надолу, мелницата за слухове на BMW най-накрая може да бъде спряна. Поне докато не се появят първите официални кадри на M3 Touring.
