Обявен за суперкар, който можете да шофирате всеки ден, Porsche 911 Turbo 2021-2022 г. отговаря на името си, а след това и някои. Когато марката представи първия 911 Turbo в света през 1975 г., щеше да се смеете, че предполагате, че Porsche може да постигне 0-200 км/ч за по-малко от 10 секунди. Но точно това имаме тук, космически кораб на превозно средство, което телепортира шофьора си със скорости, които светът никога не би могъл да си представи.
Достигнахме ли върховия бензин? Може би е така, но тази кола тогава беше толкова плакатно дете за стената на всяко дете, колкото и сега. Да, това е занижено и да, цялостната форма не се е променила толкова много през 40-те години, но когато тази кола няма емоционален характер на повърхността, тя повече от компенсира това с невероятни резултати. Толкова много, всъщност, ще се срамува почти всяка кола на пътя днес.
Ще ви хареса и:
2021-2022 г. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio е „италианският Fling“, за който всички мечтаем
2022 Mercedes-Benz EQS изцяло електрически луксозен седан за борба с Tesla
Novitec 812 GTS Ferrari превръща класиката в екстремност
2021-2022 Porsche 911 Turbo Review
Инженерите на Porsche наричат 911 Turbo като „Най -съвършеният спортен автомобил някога“. И ние имахме големи очаквания от 911 Turbo, докато слизахме към състезателната писта „The Bend“ в Южна Австралия. Прекарването на известно време с колата на писта би било идеалният начин да се тества най -новата итерация. Защото знаехме, че ще се представи добре на улицата, но не можете да твърдите, че сте най -добрият всеки ден суперкар ако не можете разходка пеша на пистата.
2021-2022 Porsche 911 Turbo Спецификации
Двигател: 3.8-литров бензинов двигател с двойно турбо, шест
Мощност: 427kW @6500rpm
Въртящ момент: 750Nm @ 2250-4500rpm
Предаване: Осемстепенна PDK (автоматична с двоен съединител)
Тип задвижване: Задвижване на всички колела
Собствено тегло: 1640 кг
Гориво (комбиниран ADR): 11,3 л/100 км
Тествана цена (бивши пътни разходи): $396,500
Започнахме деня си ярко и рано, скачайки право на шофьорското място на най-новите изцяло електрически Taycan Turbo и Turbo S на Porsches, провеждайки дейност „Launch Control“, която постави колата през крачките в спринт от 8-ми мили (повече за това да дойде). И както се очакваше, ускорението беше брутално.
На пистата
Закуската ни едва започна да се утаява, когато дойде време да скочим направо в 911 Turbo за няколко обиколки около състезателната писта. Завоят се отличава с бързо течащи завои, скрита промяна на котата и няколко трудни затягащи се върха, които отговарят на 4WD шасито на Turbo до съвършенство. С настройка за водене/ следване и шофьор на V8 суперкар Люк Юлдън, ние поставихме „ежедневния суперкар“ през крачките му.
Нека първо махнем това, тази кола е абсурдно бърза. Толкова много, че трябва да се подготвите психически първите няколко пъти, когато слагате крака си на пода, защото ако не сте готови за 750Nm въртящ момент да удари. Вероятно ще ви е трудно да намалите закуската си.
Кривата на въртящия момент започва едва от 2250 оборота в минута и до момента, в който 3,8-литровите двойно-турбо плоски шест часовника 5000 об / мин сте комбинирали този въртящ момент с почти 400 kW мощност. Резултатът е продължително ускорение, което ви залепва в седалката със сила. Няма забавяне, пристрастява и след като се настроите на усещането, това е повече от управляемо благодарение на шасито с 4 колела.
Трудно ще намерите кола, която е толкова лесна за шофиране. И след като натиснете за обиколка около The Bend, бързо започвате да се чувствате като у дома си в колата. Всичко се чувства свързано заедно и благодарение на кормилното управление на задните колела, 911 Turbo се чувства далеч по-близо до автомобил с задвижване на задвижването, отколкото си представяте. Трябва да изтласкате колата далеч отвъд собствените си възможности, за да откриете границите на системата, защото тогава и едва тогава всъщност ще намерите някакъв намек за недозавиване. Всичко това може бързо да бъде разбрано чрез багажник, пълен с газ, и ще последва малко „коригиращо“ пързаляне.
За такава технически усъвършенствана машина колата се чувства неразривно свързана, както през колелото, седалката, така и след това към самия път. Отпред има огромни спирачки, а системата ABS е толкова усъвършенствана, че можете да се приближите до завой 1 в The Bend над 260 км/ч, да заровите крака си в спирачния педал и след това злобно да ускорите от другата страна. Начинът, по който системите взаимодействат, е изключителен и е връхната точка на този изключителен автомобил.
Интериор
Не винаги споменаваме интериора на превозните средства, когато ги тестваме на пистата, но в този случай си струва да се отбележи. В крайна сметка 911 Turbo твърди, че е „Най -съвършеният спортен автомобил някога“, и за да постигне такова величие, той трябва да има зашеметяващ интериор.
Докато се движите в кабината, ще бъдете посрещнати от спортен волан GT, който предлага голяма дебелина и усещане, подчертан от подложки за палци и спортна маркировка на 12 часа. Има три варианта на седалката на водача, включително известната изцяло въглеродна седалка с кофа направо от автомобилите „GT“ (задължителна). За водача има общо пет дисплея в комбинацията от инструменти. Намаляване до само три, когато поставите колата в състезателен режим за пълен фокус върху пистата.
10,9-инчовият сензорен екран, с Apple Carplay, запалва таблото за управление с ясен интерфейс, който е напълно персонализиран благодарение на Porsche Connet. Технологията безпроблемно преминава между вашия мобилен телефон и самата кола. С приложението можете да проверявате състоянието на превозното средство на превозното средство по всяко време, включително нивото на горивото и налягането в гумите. Можете дори да изпратите следващия планиран маршрут до вашия 911 Turbo, преди да потеглите.
Както е очевидно, 911 Turbo отбелязва всички кутии, когато става въпрос за технологии, функции и персонализиране на интериора. Той има всички отличителни белези на страхотен ежедневен шофьор и най -вече това е красиво място.
Porsche 911 Turbo - Заключение
911 Turbo ли е,Tтой е най -съвършеният спортен автомобил някога? Ще стигнем дотам, че ще кажем, че 911 Turbo е най -добрият ежедневен суперавтомобил и то поне през последните 20 години. Той живее в собствен клас, когато става въпрос за откровена скорост и производителност, опаковани в шаси, достатъчно удобно за шофиране всеки ден. И защо не бихте? Това е изключителна машина.
Единственото истинско състезание идва от неговия голям брат, Turbo S. Когато изберете този модел „Turbo“ пред големия брат „Turbo S“, ще пропуснете екстри като активни барове срещу преобръщане, гигантски карбон-керамични спирачки и около 80 к.с. Но (и това е ГОЛЯМО, но) ще спестите и около 80 долара. И когато вземете предвид, че вариантът Turbo е само с 0,1 от секундата по -бавен до 100 км/ч и динамиката на веригата все още е толкова силна. Има само един съвет, който можем да дадем. Ако имате пари, отидете да си купите един сега и да ги карате всеки. сингъл. ден.
Ще ви хареса и:
2021-2022 г. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio е „италианският Fling“, за който всички мечтаем
2022 Mercedes-Benz EQS изцяло електрически луксозен седан за борба с Tesla
Novitec 812 GTS Ferrari превръща класиката в екстремност
