Hummer се завръща след една адска пауза и с едно адско преобразяване. Изхвърляйки бензина за електричество, GMC прегръща новия световен ред със същата мърмореща и гигантска привлекателност, която направи този вдъхновен от бившите военен автомобил такава икона. Връщайки се с подобна атмосфера и естетика, Hummer Ev се завръща с няколко допълнителни трика в ръкава си, като шофиране по диагонал.
GMC преминава през албума на най -големите хитове с Hummer EV. За разлика от Cadillac Escalade, Hummer стартира набезите на GMCs в поредица от превозни средства, задвижвани от батерии, за да отговарят на точните изисквания на онези, които не искат да се откажат от гиганта си с газ за малка електрическа кола. За тези, които са казали не на Spark или Volt, това е за вас.
Подобно на начина, по който Tesla играе играта, GMC първо изтегля най -скъпия модел, преди да разкрие по -достъпните опции по -късно. С цена от 112 595 щ.д., това няма да е най-евтиният вариант през есента 2021-2022 г., но може да е най-готиният.
Предлагайки на шофьорите същото мрънкане и тегло като стария гамър Hummer, новият изцяло електрически модел ще може да измине около 350 мили при пълно зареждане. Със спортове като ускорение и над 1000 конски сили, шефът на марката GMC Дънкан Олдред заяви, че камионът ще примами тези, които никога не са искали електрическа кола. „Мислим, че когато видят какво е това, това ще промени мнението им“, каза той.
Спортно специално проектираните 35-инчови гуми Goodyear Wrangler All Territory, осемнадесет налични изгледа на камерата, водещият в индустрията покрив с безкрайност и модулните Sky панели, и дори аудиосистемата Bose с 14 високоговорителя, тук има много за игра. Освен това, с приблизителна скорост от 0 до 100 км / ч за приблизително 3 секунди, електрическият Hummer от следващо поколение е по-бърз от предците си, впръсквани с гориво.
Както споменахме по-рано, диагоналното шофиране или „ходенето по раци“, както го наричат в GMC, е функция за управление на 4 колела, която позволява на задните колела да се завиват с 10 градуса във всяка посока, което позволява на водачите да преминават по диагонал при ниски скорости.
