Откакто спечели първото си световно първенство преди десет години, пилотът на Формула 1 Люис Хамилтън бързо достигна статут на герой и заслужено. Сега считан за един от най -големите пилоти в историята на спорта, той има четири световни първенства на свое име и е настоящият носител на титлата. С общо 62 победи в състезанието, той е най -успешният британец, който някога е полагал каучук на асфалт, а на зряла възраст от 33 години не показва признаци на забавяне скоро.
Извън пистата, сарториално съставеният Хамилтън е също толкова известен със своя емблематичен стил и любов към мъжката мода, като участва на множество корици за GQ и Esquire, наред с много други.
Докато Мелбърн се подготвя за първата Гран При на този, който се очаква да бъде много интересен сезон на Формула 1, както отборите, така и техните спонсори са попаднали в града, като са домакини на пищни партита от А списък, докато пилотите се подготвят психически за някои от най -изтощителните ъгли и високите скорости, с които човешкото тяло може да се справи през следващите месеци.
Man of Many имаше късмета да седне с вечно готиния, спокоен и събрал Луис в хотела си, преди да присъства като почетен гост на официалното стартиране на новия флагман на IWC в Мелбърн, за да говори за живота на и извън него парчето и двете му големи любови: Роско и Коко.
Ще ви хареса и…
Съобщава се, че едногодишната сделка на Луис Хамилтън с Mercedes е на стойност 60 милиона долара
„Кървава глупава идея“ - Ричард Хамънд във втория сезон на The Grand Tour
Обсъждане на 150 години IWC с ръководителя на НИРД Стефан Инхен
Вие сте в спорт, който изисква да останете хладни под натиск. Наскоро в Барселона, преди тестването в подготовката, току -що сте имали небрежен хит на тенис с баща си. Можете ли да ни кажете как се подготвяте психически за класиране за състезание? Какво правите, за да влезете в зоната?
Какво да правя? За да се класирам, обикновено слушам музика и изучавам данните си. Предполагам, че вероятно е различно за всеки шофьор, но наистина е … Правили сте тренировките си и с квалификацията това е в събота, така че да знаете, надявам се, че сте настроили правилно, но трябва да направите промени в настройките преди квалифициращ. Това е интензивен половин час, преди да се класирате, където трябва да промените настройката си. Понякога все още не променям настройката си до пет минути преди началото на квалификацията, което ни кара да закъсняваме.
В противен случай се връщам в стаята си и си слагам слушалките, преглеждам бележките си, докато слушам музика, и просто се успокоявам. Искам да кажа, че се състезавам завинаги, така че не е така, че трябва да се издигам или нещо подобно, просто става въпрос да бъда съсредоточен и да насоча положителната енергия към единствената цел. Той блокира всички шумове. Нямам телефон с мен освен само за музика. Това е, наистина.
Някакви конкретни песни, които слушате в момента?
Точно сега? Публикувайте Малоун, Кендрик, Мигос, но аз слушам толкова широк диапазон. Слушам хип -хоп през повечето време, но някои уикенди ще слушам RnB, понякога ще слушам ранна, ранна музика, като Aretha или нещо подобно. Наистина зависи от атмосферата.
Връщайки се към конкуренцията, като такъв яростен състезател на пистата, този вид конкурентно предимство се превежда ли и извън пистата?
Да, аз съм конкурентен във всичко. Винаги е било така, през училище бях почти във всички спортове. Бях във футболния отбор, бях в баскетболния отбор, бях в отбора по лека атлетика. Правих копие, обсъждах, направих 800 метра, направих 1400 метра, направих крос. Просто супер, супер конкурентен във всичко, което правя.
По времето, когато сте състезател, има ли нещо, което сте научили от спорта си, което е преведено в личен живот?
Искам да кажа, вероятно има милион уроци, които научих с течение на времето, но мисля, че просто пътувам по света, мисля, че се съсредоточавам, а не се разсейвам. Ако се огледате по света днес, всички просто са седнали на телефона си, обикаляли са по телефона си, доста често са забравили да погледнат, за да видят наистина какво има около тях, разбирате ли? Мисля, че когато бях по -малък, също бях заседнал в телефона си. Върнах се тук например в Мелбърн и осъзнах, че дори не съм виждал нито един град. В шофирането на кола например, точно сега, като се уверя, че се оглеждам наоколо. Виждам късчета от града, които никога досега не съм виждал, разбираш ли?
Физическият аспект на шофирането с Формула 1 … Можете ли да ни разкажете за някои от стресовете, които тялото ви понася?
Когато казвам на хората, че губя до четири килограма в състезанието, те са като „Защо?“ Аз съм като: „Тъй като се прецаква … изпива ти задника, колата!“ Толкова е физическо. По принцип колата е на влакови релси и обикаля решетката, тези завои с най -смешните скорости. Имате своите бавни скорости, които вероятно са около 50 до 80 мили в час, след това имате средната и след това имате високоскоростните завои, които могат да бъдат … Както тук мисля има един ъгъл, който правим, трябва да е около 170 мили в час. Вероятно 170, 180-просто смешни скорости. Когато правите тези скорости и преминавате през ъгъла, в която и посока да отидете, тялото ви иска да върви в обратната посока.
Също така например спиране. Ако има 15, 20 завоя, вие спирате за 12 или 15 от тях, по същество количеството натиск, който трябва да окажете-наистина е трудно да го обясните. Основната е g-сила, така че тя е кратна на телесното ви тегло. Когато спирате, когато завивате и дърпате пет, шест грама, въпреки че е само за част от секундата, това е шест пъти повече от телесното ви тегло. На врата ви може да е нагоре, например за мен, може да е до, мисля, че обикновено е 50 килограма, мисля, че е, на врата ми през зоната на спиране и през завоите, на завой, на обиколка, за 67 обиколки или каквото и да е то.
Плюс това, тогава сте под термо костюм под костюма си, след това костюмът ви. Няма климатик, топлината идва от радиаторите, от двигателя, от батерията, която е точно зад гърба ви, горещо е вътре. Така че това е като тренировка в сауна.
Колко тренировки трябва да направите физически извън пистата, за да се подготвите за състезанието?
Бих казал, че наистина прилича на всеки спортист, трениращ за сезона. След това има специфики, като например врата ми. Ако това умори, останалата част от тялото ви започва да се уморява, защото започвате да го компенсирате. Това наистина е нещо като основното, но стабилността на ядрото е всичко. Правя много бягане. Бягам между час и час и половина през повечето дни. След това фитнес, не можете да бъдете тежки, трябва да спазвате определена граница на тегло, тегло, което екипът иска да стигнете. Целта ми е 68 килограма и това не е здравословното ми тегло. Здравословното ми тегло вероятно е 70 килограма, което съм в момента.
Когато прекарам уикенда, вероятно ще мога да намаля до вероятно 69,5 или нещо подобно. В течение на няколко състезания теглото ми ще продължи да намалява.
Като шофьор и фокус на състезанието, имате доста голям екип зад гърба си. Двама наистина важни членове на екипа са Роско и Коко. Можете ли да ни кажете кои са те и как допринасят за вашия успех?
Да, добре, израснах с лабрадорите като дете и винаги съм мечтал да имам собствено куче един ден. Когато най -накрая се изнесох от семейството си и всички около мен бяха като „Няма как да имаш куче“. Бившата приятелка на брат ми би била като „Кучето ще умре, ако имаш куче“. Това е истинско доверие в мен. Разбрах обаче какво има предвид. Купих Роско, той е булдог, а след това далеч с всички пътувания и всичко, което щях да осъзная, беше малко сам, защото не можех винаги да играя с него, затова спасих Коко.
Тя има много различни проблеми от раждането с тазобедрената става и с някои стави, артрит и всички тези различни неща, така че дамата щеше да я приспи, защото нямаше да може да си позволи да покрие всичките си операции че е трябвало да я има, така че е имала около четири, пет операции, откакто я имам. Така че я взех, спасих я и да, това са талисманите на отбора.
В момента живеят живота в Лос Анджелис. Там те са най -щастливи, защото една моя приятелка, която се грижи за тях в момента в Лос Анджелис и тя се грижи за тон кучета, така че те винаги са на плажа с кучета, живеят живота си в Холивуд.
Да, хубаво!
Роско сега моделира, така че …
Хаха страхотно. Споменахте по-рано как имате толкова натоварен график, работите в толкова забързана кариера. Имате ли възможност да изключите и какво обичате да правите през времето на престой?
Имам предвид нормални неща. Искам да кажа, че наистина не мога да седя неподвижно твърде дълго, така че обичам да съм активен и обичам да опаковам графика си. Например, ако получа няколко почивни дни, обикновено обичам да го опаковам с нещо, което ме занимава. Хобита, които имам, например, имам предвид, че очевидно се занимавам с много други спортове. Музиката е нещо, върху което се фокусирам доста силно. Иначе уча, опитвам се да науча за изкуствата, опитвам се да уча малко за виното, работя върху много бизнес неща, защото естествено не можеш да се състезаваш до края на живота си, така че на един етап разбирането, различното занаятите са много важни.
Да, иначе искам да кажа, че пътувам през цялото време, така че съм на много различни събития, аз съм на модата … прекарвам много време в света на модата, така че между събития, състезания, аз летя отивам в Ню Йорк за Met Gala, след което съм на седмицата на модата в Ню Йорк, след това съм на Седмицата на модата в Париж и Седмицата на модата в Милано и след това отивам на друго състезание. Желиране на няколко различни професии наведнъж.
В тази модна точка много от нас ви смятат за доста модна икона.
Благодаря ти.
Какво мислите за себеизразяването чрез личния си стил?
Е, мисля, че креативността е толкова важна част от израстването на младите хора, а друг начин да бъдеш креативен е да можеш да изразиш себе си според дрехите и модата. Страхотното нещо, когато отидете в света на модата, отивате на тези ревюта, има хора от различни сфери на живота, носещи напълно различен външен вид, които не се страхуват да изразят себе си в това как се обличат. Тогава ще пътувам по света и ще срещна много хора, които носят само изцяло черно например, или съвсем в рамките на черупката си, не изглеждат особено сякаш им е удобно в това, което носят, или са наясно с какво смятат, че трябва да се носят. Особено когато сте на модни ревюта, можете да видите как хората наистина се изразяват по наистина уникални начини. Това можете да видите и в социалните медии. Така че да, това наистина е разширение на вашия характер, нали?
Като посланик на IWC, винаги ли сте се занимавали с часовници?
Има магазин, наречен Аргос. Спомням си, че първият ми часовник беше часовник на Мики Маус, когато бях наистина, наистина млад. Тогава мисля, че получих, намерих в изгубеното и откраднатото, или беше изгубено и откраднато в училище? Имаше този електронен часовник с калкулатор и го носех години наред. Тогава най -накрая за Коледа взех този часовник, който беше… Вероятно беше със същия цвят като този (държи неговото златно ограничено издание IWC Big Pilot Perpetual Calendar), но не беше IWC, беше от Аргос, мисля, че може би беше £ 20 може би, може би £ 19, 19.99 или нещо подобно. Имаше кафява кожена каишка и мисля, че беше златна или нещо подобно. Изглеждаше доста сложно.
Не получих първия си истински часовник, докато не бях, това беше 1998 г., което беше подарък от Рон за спечелването на… Мисля, че бяха спечелили световно първенство, така че беше нещо като часовник за световно първенство, което бяха направили, ограничено специално издание, което ми бяха дали. Винаги съм се интересувал от това, просто не можех да си го позволя. Тогава носех каквото можех. Тогава взех този часовник, първия си часовник и никога не го носех, защото не исках да се надраска или нещо подобно.
Тогава очевидно, щом стигнах до Формула 1 и успях да се поглезя, а това наистина е аксесоар, начин да оцветите визията си, така че например носите сив костюм, часовника, независимо дали е розово злато или каквото и да е, винаги го довършва. Днес нося изцяло бяло, но обичам да нося розово злато, то върви с тена на кожата ми. Това обикновено е моят цвят. Избягвам най -вече от среброто като цяло.
Харесвам бижута и това е най -доброто парче.
Каква е привлекателността на IWC за вас?
Когато се присъединих към екипа, спомням си, че видях изображения и ходех във всички тези магазини за часовници. Особено когато минавам през летище, щях да гледам всички различни часовници. Никога, никога не съм купувал такива. Най -вече очевидно, защото бях с друга марка в по -ранните си дни от Формула 1. Когато дойдох в този екип и видях, че имат IWC, бях като: „Това е страхотно“. Тъй като това е толкова престижна марка, те имат толкова голяма гама. В крайна сметка е чудесно да можете да носите марки, които ви харесват. Не трябва да нося часовника, ако не искам, но както казах, той идеално се съчетава с другите бижута, които имам. Много е спортен, но е и много класически.
Аз лично също харесвам доста тежки часовници, така че имам предвид, че това е доста тежък часовник. Това е Големият пилот. Вече шест години работим върху връзката. Много харесвам детайлите, в които се впускат. Очевидно съм бил в Шафхаузен и съм виждал работата, която вършат там, като поставят 500 броя в задната част на часовника. Винаги научавате нещо ново за творенията. В крайна сметка целта ми един ден е да мога да си правя часовник. Не часовник, на който просто сложиха името ми, часовник, който всъщност помагам при проектирането, седя с дизайнер и го създавам. Но времето за изпълнение е толкова дълго.
Може би, ако спечеля това пето световно първенство-може би ще ме оставят да го направя.
Връщайки се към страстта си към музиката, можете ли да опишете какво е било вашето музикално пътуване досега?
Беше доста спретнато. Трябва да срещна много различни хора по пътя със състезателния свят. Очевидно трябва да се срещна с хора като Пол Маккартни, Принс, трябва да се срещна с Принс на едно от състезанията. Започнах да свиря на китара, когато бях на 13, баща ми беше в група, когато беше по -малък и свиреше на барабани и винаги свиреше музика, той имаше този Technics 1210, който предполагам е спестил всичките си пари, за да купи този 1210, и той имаше наистина много говорители за наркотици. Той винаги свиреше на Марвин Гай и много реге, защото семейството ми е от Карибите, така че израснах около него и винаги исках да направя нещо с него.
Взех китарата, започнах да свиря. По това време бях силно повлиян от хип -хопа. Не можех да пусна нито една песен от хип -хоп, не можех да свиря никакъв Тупак, не можех да свиря нито едно Biggie, затова си казах: „Мамка му, какво ще правя?“ Тогава осъзнах, че трябва да отворя спектъра на нещата, които мога да играя. Тогава започнах да чета за Бийтълс, и Ролинг Стоунс, и Джими Хендрикс, и Принс, и така получавам книги за табулатури с китара, защото училищните уроци бяха в петък и винаги се състезавах в петък. Тогава просто учих у дома си сам. Не съм най -големият китарист, но мога да свиря малко на пиано и просто свирех на китара.
Тогава иначе започнах да се захващам с продукцията, когато бях на около 16 години. Винаги бях на партита с приятелите си, винаги бяхме … Те щяха да пускат малко музика и ние да я изключим, а след това щяхме да бъдем MCing, щяхме да диджеираме. Винаги съм се занимавал с това и винаги съм писал поезия и песни като дете или се опитвах да изследвам творческата страна на това. Когато бях на 22 години, започнах наистина да пиша с истински продуценти и да започна да пиша истински истински песни и да ги сглобявам и оттогава го правя.
Имам два бързи въпроса, с които да завършите, все още по темата за музиката-ако бихте могли да възкресите един изпълнител от гроба, за да изпълни за вас в изпълнение само за една нощ, кого бихте избрали?
Снимайте. Това е наистина добро. Един художник. Вероятно трябва да е Майкъл, но Принс за мен е … Единствената причина да не кажа, че е Принц, защото трябва да го видя да изпълнява. Майкъл, никога не съм се срещал, така че да. Това щеше да е той или Марвин Гей.
Друга странна хипотеза за вас, ако трябва да бъдете транспортирани в тялото на друг спортист в който и да е друг спорт и да играете техния спорт цял сезон, кого бихте избрали?
Еха. Хм. По всяко време в спорта?
Всеки период от време.
Майкъл Джордан.
Добър избор.
Това би било готино.
Ще ви хареса и…
Съобщава се, че едногодишната сделка на Луис Хамилтън с Mercedes е на стойност 60 милиона долара
„Кървава глупава идея“ - Ричард Хамънд във втория сезон на The Grand Tour
Обсъждане на 150 години IWC с ръководителя на НИРД Стефан Инхен
