Какво правите, когато сте известен дизайнер на автомобили и любимата ви кола, Corvette Stingray от 1959 г., наближава своята 60 -годишнина? Ако сте Деян Христов, тогава вие проектирате концептуална почит към колата.
Първоначално проектиран от Пийт Брок, Бил Мичъл и Лари Шинода, Stingray първоначално е упражнение за оформяне. Той имаше второстепенна цел да тества производителността и манипулацията на Corvette. Италианските влияния, дошли вследствие на неотдавнашното пътуване на Мичъл до Торино, Италия, се проявиха в Stingray. Поради забраната на Асоциацията на автомобилните производители за представяне и спортни дейности, Stingray почти беше загубен от историята. Вместо това Брок го разработи като прототип състезател, който продължи да се състезава в няколко състезания.
Христов внесе елементи от този оригинален дизайн, както и елементи от по -късни модели, за да формира концептуалния юбилей Stingray. Концептуалният автомобил има характерните наклонени линии на Stingray, както и повдигнатите и остри капаци на колелата. Качулката има лъскав вид на модела от 1977 г., само по -изразена. Въздушните канали за охлаждане са забележими под капака. Задното предно стъкло беше извадено и заменено със задна камера, която изпраща изображението си на екран в таблото на колата. Под предния капак Христов си представя осемцилиндров двигател, комбиниран с хибридно задвижване. Христов също е проектирал двигателя да бъде отпред, срещу обявените наскоро планове на Chevrolet за предстоящото им обявяване на Stingray. Христов проектира едновременно купе и кабриолет като изискване, когато говорите за Stingrays.
Кабината излъчва силна атмосфера на Тим Бъртън Батмобил, но също така придава на концептуалния Stingray заплашителен и бърз вид. Колата е дълга и ниска, с физика, която да съперничи на стрела, изстреляна от лък.
От вътрешната страна Христов проектира двуместен интериор, оформен в кестеняво. Христов предлага и комплект ретро или модерни джанти.
