При затворени врати в MINI се приготвят интересни неща. Автомобилният производител непрекъснато затвърждава своето място на върха на устойчивите операции с малки автомобили, работейки върху нова предпоставка, която ще предефинира емблематичната автомобилна компания; изцяло електрическо превозно средство. Новият Mini Cooper SE е първият набег на марката на изцяло електрическия пазар, който се класира челно, но това не е просто поредното възприемане. Както при всички свои издания, MINI е взел премерен подход към иновациите и резултатът е още по -добър за него.
Когато за пръв път се появиха изображения на Mini Cooper SE, лъскавото превозно средство със 135 кВт поиска внимание. Със запазената марка и градската чувствителност в основата си, последното начинание е безпогрешно MINI и ние имаме Оливър Хайлмър да благодарим за това. Базираната в Германия икона за стил оглавява дизайна в MINI от 2021-2022 г., като очертава нарастването на EV в процеса. „Новите технологии винаги са вълнуващи за нас като дизайнери, защото инжектират свежа енергия и следователно могат да инициират нещо напълно ново“, казва Хайлмър пред Men Life Web Journal. „Терминът„ тенденция “има съвсем различно измерение на времето в света на автомобилния дизайн. Когато говорим за тенденции, ние търсим развитие, което ще бъде в тенденция след десет до петнадесет години. Това е свързано с дългите цикли на разработване на продукти на автомобили. Така че днес трябва да знаем какво ще бъде важно за нашите клиенти в бъдеще. "
Говоренето с Heilmer е малко преживяване само по себе си. Дизайнерът има поток и ритъм към думите си, които отразяват чувствата, които той смело излага в работата си. Всъщност е трудно да се определи точно това, което е по -впечатляващо, естетиката на последното му издание или посоката зад него. Но в това се крие отговорът; като всяко добро изкуство, дидактическото разкритие отключва по -дълбоко ниво на разбиране.
Вместо да заемаме нашето обяснение по история на изкуството в гимназията за творчеството на Хайлмър, има по-смисъл да го чуем от него, с думи безкрайно по-подробно и интересно. Говорихме с шефа по дизайна преди пускането на новия MINI Cooper SE по-късно тази година, за да говорим за автомобили, дизайн и най-големите предизвикателства за 2021-2022 г.
Въпрос: Първо, как мина 2021-2022 г. за вас?
О: Като цяло, това беше много ново преживяване. Като начало става въпрос предимно за свикване с нова ситуация, адаптиране на настройката и извършване на подходящи промени в начина, по който работите и общувате.
При семейството ми беше така: изведнъж татко е наоколо през цялото време - чудесно, мога да играя с него, да рисувам и да правя неща! От една страна, това беше прекрасно. Но това също беше предизвикателство, разбира се, тъй като натоварването ми беше тежко както обикновено през целия период. Семейното време обаче наистина е вдъхновяващо. Можете да научите огромно количество от децата, ако отделите достатъчно внимание.
Въпрос: Какво първоначално Ви накара да искате да продължите кариера в дизайна? Винаги ли колите ви вълнуваха?
О: Откакто се помня, колите ме очароваха напълно. Винаги съм рисувал коли - и винаги имах широка усмивка на лицето едновременно. Започна с надраскване на допълнителни спойлери върху снимки на автомобили в списания, когато бях малък. По -късно започнах да проектирам и рисувам собствени автомобили. Скоро стана ясно, че искам да бъда дизайнер на автомобили. Тогава това не беше утвърдена кариера като такава, като медицина или право. Така че, както можете да си представите, семейството ми беше доста скептично. Един предвузов университетски стаж в известен автомобилостроител в Щутгарт след моя Абитур затвърди убеждението ми, че това е, което искам да правя до края на живота си. Не че тогава бих предположил, че ще се озова там, където съм днес.
В: Със сигурност досега това беше впечатляващо пътуване. Какво е най -вълнуващото в добрия дизайн?
О: За мен добрият дизайн е последователен и отразява цел. Функцията на даден продукт трябва незабавно да се изясни от неговата форма и преди всичко да се използва. Не е задължително да има нещо общо с красотата. Друга съставка на добрия дизайн за мен е, че не е твърде силна. Но в същото време тя трябва да се поляризира, поне до известна степен, или ще рискува да бъде анонимна. Има много примери за дизайни на автомобили, които първоначално поляризират мнението, но въпреки това - или може би поради него - проправят пътека за изцяло нов сегмент от превозни средства. BMW X6 е пример за това. Добрият дизайн не е задължително да идва от дизайнер, въпреки че се изисква известно усещане за естетика. Металните конструкции за каросериите на много класически автомобили бяха избити във форма с помощта на дърво. Момчетата, които го правеха по онова време, не бяха дизайнери, а особено надарени майстори с точно това чувство за единството на формата и функцията. Малко вероятно е те да знаят много за теории, като например как да създават повърхностни източници, да ускоряват повърхностите или да поставят акценти. Те просто намериха начин да го направят правилно.
В: Разкажи ми малко за личния си стил - момче ли си с костюм и вратовръзка?
О: Имам много важен консултант по стил, който всяка сутрин ми дава критично: жена ми. Тя има добро око и ми дава наистина добри съвети. Костюмите са част от моя стил, същото сако и комбинации от дънки. Откакто съм в MINI, моят стил се отдалечи от класическите костюми и кожените обувки малко повече към маратонки и панталони. И това се чувства добре. Но когато видя наистина добра вратовръзка, тя също ще намери своя път в гардероба ми. Подобно на нашите MINI, в крайна сметка важното е как комбинирате нещата.
В: Навсякъде изглежда има тенденция към по -елегантен външен вид с колите. Какво мислите за това? Резонира ли това с вашата философия на дизайна?
О: Опростяването - в смисъл на създаване на яснота - е начинът, по който обичам да правя нещата. Колкото по -ясно е това, върху което работите, толкова по -силна ще бъде неговата личност. Но това не означава непременно, че превозните средства трябва да станат по -елегантни; кола с няколко твърди ръба също може да има характер. Личност преди красотата - това е моята философия на дизайна накратко. Малко като с хората.
В: Когато създавате свои собствени дизайни за MINI, откъде черпите вдъхновение? По -креативен ли е, тече като музика или е по -функционален подход?
О: По същество съм очарован от всичко, което подхранва въображението ми и разпалва творчеството ми. Например, намирам музиката за изключително вдъхновяваща - от джаз до хип -хоп. Естетиката на техническите продукти обаче също ме вълнува. Мисля за продукти, които са разработени и изградени от инженери от чисто техническа гледна точка - но които все още излъчват изключителна красота. Може да сте запознати например с еспресо машините Faema от 1950 -те и 60 -те години. Това е продуктът, за който говоря. Още от малък бях очарован и от комбайна във фермата на баба и дядо. Бях очарован от него и можех да прекарам дни в шофиране по него и просто да го гледам. От само себе си се разбира, че обичам красивите неща. Въпреки че красотата, разбира се, е много субективна.
В: Разкажи ми малко за времето си с MINI. Как мислите, че марката се е развила през времето ви с компанията?
О: MINI не се спира на настоящето или миналото, дори ако имаме силна история, на която да се позовем. Класическият Mini е проектиран изцяло за конкретна цел и е разработен в отговор на мощна нужда. Това е една от причините зад статута му на икона днес. Имам желание да проектирам това ядро по -нататък в бъдещето - с всички възможности, които това може да ни предложи. Именно този балансиращ акт между традицията и бъдещия фокус прави работата ми в MINI Design толкова невероятно вълнуваща за мен. В същото време MINI има лиценз - дори задължение - да провокира. Наистина, MINI е изключително емоционална марка. Бихме могли и трябва да си позволим да бъдем по -смели по -често, дори ако това идва с риск от грешки. Виждате ли, в крайна сметка става въпрос за емоции.
В: Как видяхте, че марката се развива през този период?
О: За мен MINI вече не е само продукт; Виждам го като въплъщение на отношение. MINI е за постоянни промени и градската среда; сърцето му бие в ритъма на града. И за мен MINI определено е за разнообразието - точно обратното на монокултурата. MINI не може да се гълъби. Като цяло можете да обобщите това като фундаментална откритост. И аз вярвам, че MINI трябва да работи значително повече с другите в бъдеще, за да постигне това. Убеден съм, че MINI като марка работи и извън колата. И аз се стремя да ускоря свързаността, необходима за това в бъдеще.
В: Разкажете ми малко за новия MINI Cooper SE. Какво беше вдъхновението зад дизайна на този автомобил, който ще пристигне в Австралия през втората половина на тази година?
О: Марката MINI е създадена за пъргав и лесен начин за шофиране из града от самото начало - може да се каже „роден градски“. Системата с електрическо задвижване е идеална за градове и къси разстояния със стоп и отиване. Почти изглежда, че MINI е планирано с електрически двигател от самото начало. Смятаме, че това е перфектно съвпадение!
Въпрос: Разкажете ми за някои от любимите ви функции на новия MINI Cooper SE?
О: Изцяло електрическото MINI е истинско MINI. С други думи, той е основен на емоциите и има минимален отпечатък. Електрическата природа на колата се вижда в нейните детайли - напр. нетрадиционни и иновативни детайли, които препращат към традиционния свят на MINI, но в същото време го комбинират с нови технологии. Например решетката на автомобила. Неговата шестоъгълна форма е отличителен елемент от дизайна на MINI, но затворената интерпретация е съвсем нова. Зад решетката охлаждащите елементи се забелязват поради тяхното отсъствие - което означава, че решетката може да остане затворена и следователно да подобри въздушния поток. Жълтата акцентна лента произвежда мощен контрастен ефект и я идентифицира като електрическо MINI.
В: Кои бяха най -големите предизвикателства, свързани с процеса на проектиране на MINI Cooper SE?
О: Разбира се, ние се питахме какво ще отличи MINI в бъдеще. Ще бъде ли това плаващият покрив или шестоъгълната радиаторна решетка? Или дизайнът на интериора ще определи екстериора? Както и да се случи, нашата задача ще бъде да направим MINI разпознаваем като MINI.
Въпрос: Най-новото попълнение ще бъде първият чисто електрически премиум малък автомобил на MINI, промени ли това изобщо езика ви на дизайна?
О: Системата с електрическо задвижване и нейните опаковки ни позволяват да оспорим установените геометрични решения. Задвижващата система е значително по -малка, но батериите заемат повече място от резервоара за гориво, който сменят. В бъдеще това ще ни даде напълно нови свободи по отношение на вътрешното пространство и пропорциите. Виждам голям потенциал тук, по -специално за MINI.
Новият MINI Cooper SE ще бъде пуснат в Австралия през юли. Можете да научите повече за първия изцяло електрически автомобил на марката чрез връзката по-долу.
