Докато най-новото осмо поколение на скандалния Golf GTI тепърва ще достигне австралийските брегове, това не попречи на MANHART да се ограничи с представянето на бенчмарк с горещ хеч. Марката е направила магията си върху доста спорния нов модел, добавяйки визуални корекции към „екстравагантната“ предна част и допълнително подобрявайки интериора и работата на двигателя. Не на последно място, в хедлайнера има подсветка на Rolls-Royce като „Starry Sky“.
Manhart Golf GTI 290
Двигател: 4-то поколение EA888, 2,0-литров 4-цилиндров TFSI двигател, 7-степенна DSG трансмисия
Мощност: 290 к.с. (MANHART MHtronik Powerbox)
Въртящ момент: 425 Mn (MANHART MHtronik Powerbox)
Окачване: MANHART Спускащи пружини от H&R
Колела: MANHART Venturi Style в копринено матово черно, 19 × 8 ET40 (225/35 ZR19)
Volkswagen направи най-голямата визуална промяна в Golf за близо 8 години, когато обяви модела от 8-мо поколение. И нека кажем, че първите впечатления бяха малко „смесени“. Ние бяхме член на тази тълпа, която беше скептична към новата форма, но си напомни, че това е чисто част от курса между поколенията.
В сегашния си облик MANHART, MK8 GTI изглежда агресивен и доста зрял с визуални промени, които добавят оригиналните линии на каросерията на автомобилите. Най -вече набор от пружини H&R, които спускат тялото с 40 милиметра. Към увеличената стойка се добавя набор от джанти с много спици във стил Вентури, монтирани под крилата с размери 19 × 8 ET40, увити в 225/35ZR19.
Допълващ екстериора на автомобила е вътрешен дифузьор MANHART, който подчертава отличителното черно тяло на Golf GTI 290 с някои доста дискретни, но въпреки това ефектни декоративни ивици в типичното за GTI червено. За закръгляване на интериора, ексклузивно звездно небе с безброй малки светодиоди беше инсталирано като хедлайнер, който ще ви накара да се търкаляте по типичен начин на Rolls-Royce.
GTI идва от фабриката с разумни 245 к.с.и 370 Нм под капака. Което е добре за ежедневното пътуване, но екипът на MANHART откри още коне, чакащи да бъдат освободени. В истински стил на VW GTI, двулитровият турбо четирицилиндров горещ люк умираше за увеличаване на мощността с помощта на вътрешния модул MHtronik на MANHART. Увеличаване на автомобила до своите 290 к.с.и 425 Нм.
Ще ви хареса и:
Заплашителните М3 и М4 с 600 к.с. на MANHART доказват, че по -голямото е по -добро
Електрическият пикап на Canoo е готов за уикенда
Audi E-tron GT поема Porsche Taycan челно
