Не изглежда ли новата концепция за предстоящата Toyota GR 86 бизнес ?! В основата си на японски, вътрешният отдел за тунинг в Toyota (Gazoo Racing) отиде в града с новия модел, забравяйки законосъобразностите и го приспособявайки към всяка част, която можеше да намери в каталога. Крайният резултат е агресивна, но все пак зряла - концепция, която ни кара да се забием малко, за да може новият модел да достигне бреговете на Австралия. Не се заблуждавайте, този вариант е предназначен само за обиколки и не може да се кара по улиците на Япония, Австралия или другаде - може би Тексас.
Ще ви хареса и:
Ръцете с 2021-2022 Toyota Yaris GR
2022 г. Toyota Tundra хвърля ръкавицата на големия камион
Икона се връща: Toyota LandCruiser 300 Series, стартираща в Австралия тази година
Gazoo Racing се сдоби с един от най -ранните модели на GR 86 за тунинг и разработване. Използвани като учебна кола, те оборудваха автомобила в това, което изглежда е всяка част от техния каталог. В преследване на „пакет, който да работи бързо без законови разпоредби, включване, оптимизиране на твърдостта на каросерията, намаляване на теглото и подобряване на аеродинамичните характеристики на веригата, Проектиран да следи времето за обиколка“. Със сигурност изглежда, че са постигнали целта си.
Започвайки от предната част на автомобила. Предната част е подчертана за аеродинамични характеристики с голямо предно крило и канари за осигуряване на притискаща сила. По протежение на предната част на бронята ще намерите големи входящи канали в горната част на решетката, за да увеличите ефекта на „трамбоване“ на въздуха в двигателя чрез използване на налягане на вятъра. Самите кладенци и арки на колелата са проектирани да отстраняват въздуха отвътре с ъглови отвори, вградени в тях - предотвратявайки преливането на въздух от дъното и насочвайки въздуха в задното крило.
Комплектът с широк корпус предлага допълнителни 43 мм ширина от всяка страна за допълнителна ширина на колелото и гумата. Освен това изходът за въздух над арката на колелото изпуска въздуха вътре и допринася за генерирането на притискаща сила. Страничните прагове се съчетават с широките калници и предлагат хоризонтални плочи по дъното за увеличен ефект на земята, както и въздуховоди отзад за допълнително подпомагане на притискането.
Отзад ще намерите спортен ауспух с фокус върху звука. Както и заден дифузьор, който да съвпада с големи вертикални перки, които помагат на крилото Rr да генерира мощна притискаща сила. Проектиран да постигне ефективна притискаща сила чрез стесняване на дължината на крилата на крилото към върха на крилото като основното крило на самолет, задното крило разполага с крила за потискане на вихрите.
С изключително тънко напречно сечение, колелата са с диаметър 19 инча и изключително леки. Лицето има дизайн с Y-спици за структура и ефективна твърдост в равнината, необходима за дълбоко вдлъбнатия дизайн, който съответства на широкото тяло. Други механични подобрения включват моноблок спирачен комплект, комплект за окачване GR, който е напълно регулируем и разполага с DLC покритие за намаляване на триенето. Това е толкова JDM, колкото става, и нямаме търпение да си сложим мазните ръкавици на новия GR 86, когато удари австралийските брегове.
Ще ви хареса и:
Ръцете с 2021-2022 Toyota Yaris GR
2022 г. Toyota Tundra хвърля ръкавицата на големия камион
Икона се връща: Toyota LandCruiser 300 Series, стартираща в Австралия тази година
