С целева максимална скорост над 310 км / ч, Koenigsegg Jesko не е за милиардерите със слаби сърца, но това винаги е било така с този шведски производител на хиперкари. Изпълнителният директор и основател Кристиан фон Кьонигсег винаги е давал приоритет на смешните изходи и откровената скорост със своите творения- качества, които в крайна сметка поставят Koenigsegg на картата.
Следователно, с новия Jesko всичко върви както обикновено и този път Koenigsegg наистина се превърна в фитила по отношение на мощност и ускорение. За разлика от съперниците (гледаме ви, Rimac), Koenigsegg избягва електрификацията в полза на V8 от старо училище, макар и силно турбо.
Този двигател е преработен и има по-лек колянов вал, докато двойните турбо увеличават мощността до 1280 к.с. при обикновеното гориво и 1600 к.с. при гориво E85. Цифрата на въртящия момент е 1500 Нм при 5100 об / мин с 1000+ Нм на разположение между 2700 до 6170 об / мин. За да се използва цялата тази мощност, е проектирана вътрешна скоростна кутия с много съединители с 9 скорости. За разлика от стандартната скоростна кутия с двоен съединител, LST известен още като Koenigsegg Light Speed Transmission се състои от девет предавки напред и седем мокри, многодискови съединители. Всичко това означава бързо осветяване и превключване надолу плюс възможност за ефективно пълзене напред в движението (вероятно в центъра на Монако).
Стайлингът е субективен въпрос, още повече, че въпросният автомобил прилича на НЛО, увит в оранжев анцуг, но Koenigsegg винаги е имал това поведение на космически кораб по отношение на дизайна си. Това каза, че Jesko е може би най -красивият от всички, докато носи схемата за боядисване „Tang Orange Pearl“, която също се вижда на оригиналния CCR на Koenigsegg. Това е бунт от крила, канали и други добавки, вдъхновени от въздуха, докато в класически стил Koenigsegg покривът е разглобяем. Гумите Michelin Pilot Sport Cup 2 са стандартни, а джантите от въглеродни влакна са опция.
В сравнение с предишните модели, Koenigsegg увеличи размера на монокока, за да освободи повече пространство отвътре, заедно с декорирането на интериора с модерни удобства като система със сензорен екран.
Само 125 автомобила на Jesko и Jesko Absolut, предвидени за производство, вероятно няма да намерите такъв извън местния паркинг на Tesco, а цената му от 3 милиона долара плюс е единственото нещо, което дразни скандалните претенции за максимална скорост. Не може да се отрече обаче, че Йеско може просто да счупи световния рекорд от 304 мили в час, който Bugatti държи в момента. Ентусиасти, дръжте се здраво, тъй като скорошните войни току -що започнаха!
